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玩转总统坐驾!林肯领航员详细评测

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● 测试结论

  旗舰级别领航员给我们带来了全新的感受,甚至是一些惊喜。PS2和美酒这些平时测试用不到的装备都一股脑的扔进领航员中,让紧张的测试变得细腻而富有情趣。

  领航员做到了一个超大型SUV的最佳平衡,它在动力、通过性、空间、扩展性和价格中间找到了非常精准的落脚点。“全能移动堡垒”也许是对领航员的最好称呼。当人们认知到领航员的出色性价比之后,相信这款全尺寸SUV在中国市场一定会大有作为!(文/图 汽车之家韩路)

  严重鸣谢以下朋友给予本次测试大力帮助

  助理:斯末WANG  助理:洪福LI  友情模特:WEI_G

车型图片
基本参数 领航员 4X4
车型名称: 领航员 4X4
报价: 83.80万
品牌: 林肯
级别: SUV
发动机: 5.4L 304马力 V8
变速箱 6挡自动
长×宽×高: 5270×2037×1976
车体结构 5门7座SUV
车身 领航员 4X4
长度: 5270
宽度: 2037
高度: 1976
车重: 2606
轴距 3018
轮距 1720
后轮距: 1705
最小离地间隙: 218
车身结构 SUV
车门数: 5
座位数: 7
油箱容积: 106
行李箱容积: -
发动机 领航员 4X4
排量(cc): 5409
排量(L) 5.4
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: V
汽缸数: 8
每缸气门数: 3
压缩比 9.5
气门结构 SOHC
缸径 -
冲程 -
马力: 304
最大功率(kw): 224
最大功率转速: 5000
最大扭矩(N.m): 490
最大扭据转速(rpm): 3750
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III
机油容量: -
变速箱 领航员 4X4
名称: 6挡自动
挡位个数: 6
变速箱类型: AT
底盘转向 领航员 4X4
驱动方式: 前置四驱
悬挂类型: 前独立短长臂悬架
后悬挂类型: 前独立短长臂悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 领航员 4X4
前制动器类型: 碟式
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 275/65 R18
后轮胎规格: 275/65 R18
前轮辋规格: 7JX18
后轮辋规格: 7JX18
备胎: 全尺寸

安全装备 领航员 4X4
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊: -
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙: -
无钥匙启动系统: -
操控配置 领航员 4X4
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:
动力随速转向:
主动转向系统: -
外部配置 领航员 4X4
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 领航员 4X4
真皮方向盘:
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换档: -
定速巡航:
泊车辅助:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 领航员 4X4
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
座椅加热:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 领航员 4X4
GPS导航系统:
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视:
车载电话: -
中控台液晶屏:
后排头枕液晶屏: -
MP3支持: -
单碟CD: -
多碟CD转换器: -
多碟DVD系统:
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统:
灯光配置 领航员 4X4
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 领航员 4X4
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘:
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 领航员 4X4
手动空调: -
自动空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节:
车载冰箱: -

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  • 领航员 2018款 3.5T 尊耀版 国V 阅读测试文章
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    6.13 43.93 12.90
    测试文章:全方位进化 测试林肯领航员3.5T尊耀版
    评测编辑-:

    全新领航员相比上一代车型提升太大了,加速更快、油耗更低,最重要的是内饰的设计感完全上了一个档次,用料也没有什么可挑剔的。总之这是一台不仅个头大,并且还很豪华,跑的也挺快的全尺寸SUV。

    评测编辑-黄正桥:

    有了全新的外观和内饰,这一代领航员看起来真是比老款车型豪华了不少。3.5T发动机经过了重新调教,和10AT变速箱的匹配也深得人心,不仅让这个2.8吨的大家伙跑出了6.13秒的恐怖成绩,油耗控制也大幅改善。百万级别豪华SUV领域,全新领航员真是个又霸气又实用的存在。

    评测编辑-朱力神:

    还未拉开车门,仅是这庞大的体型就足以让人心里满满的,气场十足,这或许是不少领航员用户选购该车的主要原因之一。同时3.5T发动机的表现又实在超出了我们的预期,仅为6.13秒的加速成绩相当惊人,虽然非承载式结构那种摇摇晃晃的驾驶感受仍在,但我觉得仅凭气派的造型和惊人的动力表现,已经足以让一部分财力雄厚的消费者趋之若鹜了。

  • 领航员 2016款 3.5T AWD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.25 41.81 16.40
    测试文章:没那么恐怖的大家伙 测试林肯领航员
    评测编辑-祁子鑫:

    由于拖拽功能在国内几乎用不到,所以领航员引进后就只剩下个性外形和宽敞空间这两点了。换装了3.5T发动机之后的油耗表现只能说平平,算不上惊喜。此外,它的竞争对手相比在美国市场也有很大变化,118万元的售价让其不得不面对诸如Q7这样的对手,对手很强大,而领航员缺乏足够的亮点。如果你对于第三排空间不那么看中,很难找到一个理由去选择它。

    评测编辑-黄正桥:

    外观看起来真的相当霸气,内饰也很豪华,几乎在任何场合你都可以开着领航员撑场面,对于在国内驾驶全尺寸SUV的人来说有这么大的气场就足够了。替代V8的六缸发动机仍可以听到熟悉的呼噜声,硕大的车身驾驶起来也是四平八稳,甚至油耗也没有高到让人无法接受的地步,唯独需要小心的是停车前,您还真需要观察一下车库的高度和宽度是否容得下那么一个大家伙。

    评测编辑-盛元珺:

    领航员的外观造型相当霸气,开在路上回头率满满。不过内饰相对老气,而且部分细节做工略显粗糙。新换装的3.5T发动机动力表现可以优于预期,且油耗也挺不错。总之,如果你想买一台极富个性的高端SUV,领航员可以考虑。

  • 领航员 2005款 5.4L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 45.81 --
    测试文章:玩转总统坐驾!林肯领航员详细评测
    评测编辑-韩路:

    林肯领航员的到来让我们对大型SUV又有了新的认知。霸气的前脸、不错的性能、极大的空间,低廉的价格,使得领航员再与同级对手对比时候,占有很大优势。

    评测编辑-王苦公:

    领航员的性能让我们吃了一惊。3吨车重、车身长度超过5米、高度接近2米,竟然达到9秒的百公里加速成绩,极为优秀!同时刹车成绩也很不错,总体来说我给它性能打满分。

    评测编辑-孟庆嘉:

    领航员的内饰部分没有给人惊喜。美国的风格还是不注意细节,我个人感觉领航员的内饰和设备可以再提高。因为分割为三排,所以全部位置的腿部空间都不奢华,只能说够用。

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领航员 2005款 5.4L

指导价:78.83万
级别:大型SUV
发动机:5.4L 304马力...
变速箱:6挡自动