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商务用车新定义 试驾GL8路尊XT导航版

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  坐在GL8陆尊的的驾驶座,很容易找到舒适的置,这得益于其八向电动调节,带有腰托的豪华座椅。上浅下深的双色内饰为车内营造了豪华温馨的氛围,在行驶中减少了“审美疲劳”的可能性。雍容大气的T字形中控台和门饰板一样,镶嵌胡桃木横条,增加了高贵的质感,衬托了乘客的身份。组合仪表采用了两大两小的布局,看起来更简明。三辐多功能方向盘看上去很粗壮,使用起来手感上佳,多种功能控制键也非常方便。

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  先进的GPS导航系统来自于Delphi,具备本地化查询功能和POI(目的地设定功能),高科技的触摸式感应屏幕更是得心应手,掌控自如。harman/kardon高级扬声器营造立体环绕效果,音质细腻,影音效果出众,如临剧院现场。三屏DVD影音系统,高清晰度,画面色彩鲜明。多级动态的抗干扰电路,提供高保真级的影音效果。电子存储抗震电路,让音乐与影像播放流畅无间断。音量随车速自动微调,补偿在高速行车时车体噪音对听觉的影响。碟片兼容CD、VCD、 DVD格式,更大满足娱乐需要。新一代TFT液晶屏,解析度更强,让不同方向均可看到清晰画面。互动式软键+旋钮式设计,给您最便捷的操作界面。

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  前、后双区独立智能自动空调系统为前后排双屏幕液晶显示屏,信息清晰明了。该控制系统自动化程度,操作简单。嵌入式芯片,可分别设置和记忆所需温度,会自动判断汽车内的空气条件、日照、车速和发动机冷却液温度,并根据驾驶员设定的温度,电脑会自动调节风速、风向,使车内始终保持最适宜的温度。自动空调由变排量旋转斜盘式压缩机,层叠式蒸发器,全铝加热器。优化改进的蒸发器、加热器和发动机散热器,提供更为优越的制冷、制热、除霜、除雾性能。

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  实际上,GL8陆尊的后排才是全车的重点。一上车就有登车辅助照明踏板,在方便乘客上下车的同时,更体现出“以客为尊”的至高礼遇。右侧推拉车门是全自动控制,有趣实用,中排座椅还可360°旋转,尽显高档MPV内部空间的灵活性,只是转换方式比较复杂,而且需要一些力气,显然这不是尊贵的乘客可以轻易做到的。

  豪华真皮座椅由具有百年工艺的座椅制造商制造,进口顶级澳洲头层牛皮椅面,皮质柔软、手感细滑,纹理细腻美观,符合亚洲人审美情趣。U型设计,根据亚洲人的体型和乘坐习惯特别设计,宽大厚实乘坐舒坦,减缓疲劳。在靠背、座、头枕、手托、缝线、开关及底部护板的细节上反复推敲,做工精细,以求更人性化。

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  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    测试文章:有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8

指导价:23.29-36.99万
级别:中大型MPV
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