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如果停产有点可惜!测试嘉年华运动版

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内饰做工稍显粗糙,风格还是偏老

  打开车门的刹那,听到门锁开启的声音就感觉到嘉年华运动版的密封性还不错,当然这是针对小型车而言。车内门板上很明显的“C型”拉手设计很特别,在这个造型的最前端则是电动窗控制按钮,对这套按键我们不是很满意,过平、过于紧凑而且还过于靠前,对于操作起来并不是很方便。

  内饰方面,嘉年华运动版使用的颜色与外观呼应还不错,也同样采用了黑红色搭配,加上部分仿碳纤维材料缀使得内饰整体运动风格比较强,无论前排还是后排整体感觉运动的比较彻底。由于内饰还是采用了原有造型设计,所以整体看上去不太协调,好像有些刻意营造运动气息的意思。

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  坐在驾驶座椅上首先吸引我的就是那三辐式方向盘,手感和尺寸都很不错,使我一下子就有了驾驭它的冲动,这时,手不由自主的就放到了挡把儿上,修长的握把做工精细,挡位数字深刻在一块电镀装饰物上,这也给内饰添加了一丝硬朗感觉。也许是因为对运动型轿车的初衷而考虑,车内不便放太多的东西,所以中控台上并没有设计太多人性化的储物空间,像太阳镜、钱包之类的杂物只能另想其处了。

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  中控台面版同样采用了仿碳纤维材料,感觉材质还可以,该车的音响系统音质出色,低音效果非常好!让你误以为后备箱内还装有一台小功率低音炮,同时该机头还支持MP3播放功能。不足的是音响系统的控制键都偏小,上手不算太容易,控制起来也相对复杂。

  嘉年华运动版还有一个非常让人觉得有“乐趣”的地方--方向盘正下方不是高低调节拉手,而是发动机舱的开启控制。这让我们在行驶中差点出现了安全隐患。我们本想调节方向盘高低时候,误启动了发动机盖,当时编辑还算敏感,感觉到了车身一震,否则的话,带着开启的发动机盖上路的话,后果不堪设想!对此设计,我们深表不解……

  总体来说,内饰方面嘉年华体现出了运动型轿车的特征。做工方面略微让人不太令人满意,如空调的出风口、电动窗按钮等等,并且塑料感很强,这点会给人留下粗糙、生硬的感觉。配置方面嘉年华运动版还拥有倒车雷达,这也算是为数不多的亮点。

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    评测编辑-时睦华:

    跑得快还省油,但不是所有人都会为此埋单。如同我在文章里所表述的观点:嘉年华1.0T的消费群体并不是单纯想买一辆家用小车的家庭消费者,而是会非常在乎动力的、富有活力的年轻人。对于他们来说,多花1-2万,换来动力这么大幅度的提升,值!

    评测编辑-胡正暘:

    发动机性能得赞一个,标称参数和实测成绩都没问题。我疑惑的是人们为什么掏12万多买这么一款车,要省钱买1.5升嘉年华,要实惠买低配福克斯,要乐趣再加点买嘉年华ST……

    评测编辑-刘昱昕:

    嘉年华1.0T是这个级别最有驾驶乐趣,同时又是最环保的车型之一。顶着“2014年十佳发动机”头衔的1.0T发动机表现确实抢眼,它的动力明显强于嘉年华1.5L车型,而油耗却更低。为它多付出几千元我认为很值得,推荐购买。

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    新嘉年华的外形变得更性感了,一张大嘴在路上也能更引起人们的注意,全新的动力总成让小车更有活力,年轻时尚的定位更加清晰,而且它成为了这个价位当中率先加入电子稳定系统的车型,我想这些卖点已经足够抢眼了。

    评测编辑-胡正暘:

    福特最近投产的新车都有足够诚意,他们给新嘉年华装上了同价位同级别罕见的双离合变速箱和ESC车身电子稳定控制系统,8分。让人担心的不仅是来自竞品的压力,更是小型车们的逐渐边缘化,越来越多的年轻人把自己的第一辆车锁定在紧凑型级别内,由于价格重叠,未来超过10万的小型车竞争力会持续下滑。

    评测编辑-罗浩:

    新嘉年华变成一辆表情凶狠的小车,前脸格栅与阿斯顿·马丁有几分神似,新装备的双离合变速箱表现令人满意,加速性能有所提升,平顺性也改善了一些,而且它装备了车身稳定控制系统,在同级别中极为少见,总的来说非常值得购买。

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    说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型,两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致,不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉,有点不对味的思路。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的,转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强,但也绝对不肉。空间一般,中等水准吧,主要是灵活性稍微差了点。做工有进步,没有找到不满意的地方。总的来说,值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说嘉年华与马自达2同平台,但两者散发出来的感觉却有天壤之别!嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2;而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下,我更喜欢嘉年华的视觉感受,但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

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    近期不断有嘉年华要订单销售的消息,心里难免有些遗憾。论性能、论外形,嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位,但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举,但是也是最适合它的销售方式。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何,销量如何如何,但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘,如果价格再有一定程度的浮动,我想它的销售情况会比现在理想多。

    评测编辑-孟庆嘉:

    嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿,的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形,没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说,嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。

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