做了改款的优雅的日产07款Maxima无疑是日产这个品牌的旗舰车型：它变得夺目、豪华，而且配备了各种装备。但它不是20世纪90年代的车迷们所钟爱的Maxima了。例如这款新车型上不能选装手动变速器了，你可能认为这是一件小事情，但却代表了Maxima在目标客户群的选择上已经比它首次问世时发生了更大的变化。
『日产Maxima的前脸外观』
就像宝马已经不再是能够选择添加大车轮、彩色玻璃和高性能芯片的廉价车型一样，现在，根据日产加拿大公司的说法，它是丰田亚洲龙（Avalon）或者本田讴歌TL的竞争对手。优雅、沉着、长大成人的Maxima吸引的是一个更加成熟但绝不安分的客户群。
『日产Maxima的侧面造型』
日产对Maxima的夸耀仍然一如既往，这主要是源自它。额定输出功率为255马力的日产3.5升V6引擎在巡航时像丝绸一样平滑，但当涉及到油耗时它会给你重重一击。即使是现在作为标配的CVT无级变速器也无法完全弥补这个发动机的缺陷。
『日产Maxima的尾部造型』
正如Maxima的产品计划经理吉尔·杨（Jill Young）最近在安大略的湖上尼亚加拉河的07款Maxima车型发布会上所指出：这种情况是有原因的。她说：“我们听取了关于CVT变速箱的意见反馈，然后才做出了这样的改变。”因此，Maxima使用了第三代日产CVT变速箱的最新版本——“经过高性能调校”——而且它是惊人的有效和灵敏。
『日产Maxima的尾部特写』
让我们来总体上看看这款车吧。Maxima外部的变化有：一个新的整体前格栅、引擎盖、前大灯、前后保险杠和更加粗壮的侧栏。后边的扰流器更加突出，同时新的17英寸和18英寸合金轮圈是初次登场的。Maxima独特的“SkyView”玻璃板车顶仍然是标配装置，但你也可以掏更多的钱来选择一个更加传统的带天窗车顶。大体上这款车看起来比即将退任的车型更多了平滑而少了生硬。
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