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领略西班牙风情!试驾新MINI COOPER S

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  车内空间总体上比上一代有所增加,但是你要指望它能装下4个成年人还是不现实的,不过前排空间容纳2个身高超过180CM的人还是相当的舒适,真皮赛车坐椅给驾驶者提供了良好的侧部支持,以及可手动调节的驾驶员腰部支撑,座椅高度可调,4方向调节的方向盘,你想找个舒适又惬意的驾驶姿势简直易如反掌。160升的后备箱空间已够满足日常生活使用,后排座椅可以5/5分开,放倒之后680升储物空间也算不错,主要是谁会舍得用这一款精致的小车去搬家呢。

『新款MINI COOPER S的前排空间』

  配置上新MINI也一应俱全,无论舒适性配置、娱乐配置还是安全配置都达到甚至超越了国内中高级车的水准,自上而下的“瀑布式”车内照明灯,可以选装得具有语音输入功能的导航系统,还具有DVD及电视功能,选装的MP3连接系统等等。安全装备更是出众,6个安全气囊ABSEBD、CBC(弯道制动控制)、ASC+T(自动稳定控制和牵引力控制系统)一应俱全,此外还可选装DSC(动态稳定控制系统),确保在危急情况下提供额外的主动安全。最领人意外的是MINI装备了只有高档豪华车才具备的防爆轮胎和胎压检测报警系统,这些轮胎在完全放气后仍能以最高80公里/小时的车速继续行驶150公里。

『新款MINI COOPER S的后排空间』

  MINI Cooper S装备的这款与PSA合作的新1.6升涡轮增压汽油直喷发动机在动力和燃油经济性上远超上一代车型,从0~100公里/小时仅需7.1秒,最高车速达225km/h。而它的百公里耗油量仅为6.9升。如此的动力来驱动一辆一吨多一点的小车真是绰绰有余,加上双涡轮增压在1600至5000转/分钟的转速区间内可以始终保持240牛顿米的最大扭矩

『新款MINI COOPER S的发动机』

  全力加速时,可以通过短时间升高涡轮增压器压力(Overboost功能)使输出扭矩提升到更为强劲的260牛顿米,可以再任何时间让你感受到酣畅淋漓的加速快感,在试驾过程中无论是在山路、高速、乡村小路上都没有哪一款车能跟我们一较长短,哪怕遇见凯宴这样的大家伙。更难能可贵的就是这款发动机异常的安静,一路上几次时速达到190km/h的时候,几乎都没有任何感觉,既没有声嘶力竭的吼声,也没有低沉的有力的高歌,而且仍然感觉动力源源不断。

『新款MINI COOPER S的内饰细节』

  如果出色的动力没有好的底盘和悬挂也一样是白费,新MINI运用了大量宝马最新的技术且发挥到了最佳状态,而能将一款小型车底盘调教的如此境地也只有宝马能做到。前桥采用麦弗逊式减震支柱,确保在任何时候都具备出色的车轮导向性,在快速过弯以及加速或制动时能够保持转向系统几乎完全不受驱动力的影响。中心臂式后桥在MINI所属细分市场中是一种非常独特的概念,确保了新款MINI在任何情况下都具有最佳路面附着性,而铝制纵臂的应用使新款MINI的后桥重量比前代车型减轻了6公斤。

『新款MINI COOPER S的山路特写』

  而MINI COOPER S的底盘和悬挂相比COOPER又实施了一系列优化,更好的显示了其优秀的驾驶感觉。低重心、宽轮距以及将车轮尽可能移动到汽车四角和防侧倾稳定杆这些特点确保汽车在任何时候都具有极其灵活而敏捷的驾驶表现。

  实际驾驶中也确实是表现出色,在加泰罗尼亚崎岖多弯且十分险峻的山路,高低起伏的乡村小路以及路况良好的高速上,新MINI都让我们信心十足,整个底盘给人感觉十分硬朗,即使高速和路况不好时也会不发飘,尤其过弯的时候,车体没有一丝抵抗驾驶员想法的表现,最多就是通过轮胎发出即将突破极限的叫声。

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
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    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
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    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
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    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
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    12.40 38.90 --
    测试文章:只为更拉风 MINI Cooper Cabrio小测试
    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    测试文章:时尚的“小钢炮”!测试MINI cooper S
    评测编辑-韩路:

    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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