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领略西班牙风情!试驾新MINI COOPER S

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  新款MINI Cooper S装备的6档手动变速箱,在任何时候都可以顺畅、有效地换档,这款变速箱与发动机匹配的比较完美,挡位清晰,行程合适,比较强调其运动特性,换挡手柄手感也让人有爱不释手的感觉,但是6挡可能不太符合中国人的习惯,整个试车过程中,尽管在高速的路段上我们也没有几次机会能挂入6挡。

『新款MINI COOPER S的变速器和遥控钥匙特写』

  这款变速箱最大的优点就是齿比分配的也相当合理加上在1600转左右就能发挥最大扭力,所以即便是低速高档也不会挫车,新手可以很容易驾御,那它最大的缺点可能就是倒挡的位置,与1挡在同一方向,只是向左推到头为倒挡,不像一般车型遇到这样情况不是需要将挡把往下按就是向上提,情急的时候很容易将一挡挂成倒挡造成不必要的麻烦。

『新款MINI COOPER S的仪表盘』

  将近300公里的试驾路程,给我最大的感受就是MINI Cooper S是个绝佳搭档,良好的视野,舒适的座椅,在高速超车并线绝不拖泥带水,山路上又体现出其出色的弯道性能,稳而不慢,三个踏板力度适中行程合适,尤其是地板式油门踏板响应灵敏脚感出色,不会让长途驾驶产生疲劳的感觉。

汽车之家

『新款MINI COOPER S的山路跑姿』

  全新电动助力转向系统的方向盘使得新款MINI在道路上的表现更加敏捷灵活,随车速变化的转向辅助功能确保驻车时具备较低的转向操纵力,而在高速公路上高速行驶时又能实现精确的转向控制,方向盘指向性非常好,而且在能将驾驶者的想法准确的传递给车辆的同时,还能给驾驶者最清晰的反馈。

  良好的底盘过滤掉了多余的信息,就像合作密切的搭档能洞悉对方下一步的动作和想法,并且互相信任给对方以信心,再有就是抑噪工作做的十分到位,整车密封性相当好,车内几乎听不到风噪、路噪以及发动机的噪音,给了你全心去跟你这四轮搭档沟通的良好氛围,也让不俗的音响系统在任何速度下都有用武之地。不过美中不足的就是方向盘手感一般,比一般车辆偏小,而且少了个天窗让我们沐浴加泰罗尼亚温暖的阳光

『新款MINI COOPER S的公路跑姿』

  老MINI在国内销售也有一段时间了,但是市面上几乎难觅其踪,可能是MINI这种为了血统为了品质和驾驶乐趣而造成了价格偏高的做法还不能为国人所接受,目前国内的小型车市,甚至中高挡车市都有不少向价格妥协而不追求品质的做法,对于MINI这样一款充满激情和乐趣,能充分体现你个性的小车,是其他任何一款车所不能替代的,哪怕是万人迷的甲壳虫

『新款MINI COOPER S的外观』

  目前这款车的价格虽相比国际市场有不小的差距,但是也还算物有所值,反正假设我有足够的银子我会把它开回家!如果在新MINI在国内上市之际官方能给出一个合理的价格,相信国内也会有更多人逐步接受MINI的理念成为MINI一族。

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
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    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    测试文章:乐趣全面进化 测试2014款MINI COOPER
    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
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    12.40 38.90 --
    测试文章:只为更拉风 MINI Cooper Cabrio小测试
    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
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    7.20 40.90 --
    测试文章:时尚的“小钢炮”!测试MINI cooper S
    评测编辑-韩路:

    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
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    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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指导价:23.38-32.48万
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