『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的外观』
RS4的悬挂包含了一整个系统，藉此，按对角设置的减震器通过一个中心液压阀来连接。这代表着如果一个车轮遭受压缩，也就是当它翻过一块大石头时——系统将压力固定在减震器上，增加它的减振效果并且减少车身的摆动。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车在关闭顶篷的过程』
当驾驶RS4通过猛烈加速或刹车时尤为显著。大多数汽车——即便是拥有坚硬悬挂的性能型汽车——在生硬的变速下都会表现出前倾和后滚，但RS4就不会那样。无论你多么努力地尝试去扰乱它的特性，它都会保持一贯坚决的风格——即使是奥迪凭借着面对困难的障碍赛跑道去显示RS4的能力时。
天窗的震动只是在真正严苛的道路上，或在巡游在意大利小村庄的用圆石砌路的街道上才很明显。在碰到令人愉快的意大利交通时试着将动力平稳地降低并不是一件易事；它需要非常娴熟的技艺，这是因为可即时使用的动力和极长的离合器传送。不知何故在从轿车到cabriolet敞篷车的改变中，驾驶位置的品质有降低，踏板向右偏移（在左侧驾驶的汽车上），这是因为车轮的尺寸侵入到了驾驶者的脚部空间。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的前脸特写』
但不讳言地讲，布顶的RS4真的很抢眼，它可以让你保持一个难以置信的高速，但这当然是不合法的。你永远不会感到力所不能及，此外ESP几乎不会出麻烦，因为其拥有来自扭矩系统的固有的高水准控制力。即使ESP真的有问题，它也已经被调校到能在最新最快时做出反应，所以即便你做出愚蠢的反应它也不会给你带来麻烦。如果你觉得真的很英勇，它也可以被安全关闭。
从静止状态达到62公里/小时的时速只需4.9秒，17.4秒可达到124马力，并且保持自我制动前进速度的记录，敞篷车曾经达到一个不可思议的155英里/小时的（在电子限速情况下）最高速度。从这样的高速将速度降回来也不成问题，因为RS4拥有前部测量直径达365毫米的高性能八活塞制动卡钳通风碟。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的跑姿』
超级车风格的陶瓷制动是选择装配，价格为4235镑，它可以减少车辆未由弹簧支承的重量，带来更敏捷的操控动力。它们是异常强悍的，在渡过了辛苦的锤炼时期后，作为额外的奖励，他们应该可以维持超过18万公里——至少比常规的钢制碟片要长两倍。
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