约会浪漫法国变形金刚评测雪铁龙C4

韩路

2007年02月17日 14:23 原创来源：汽车之家专业评测团队

收藏 (0条) 举报/纠错

● 胎壁太厚轻微影响操控

　　C4的底盘结构和标致307结构类似，所以二者注定操控感觉不会差的太多。正常行驶中，C4方向盘转向非常灵敏，没有一丝拖泥带水，极限状态下车身稳定性同样不错，同时ESP系统介入的非常轻微，这和标致307的极限操控特性完全不一样，究其原因为什么呢？

　　标致307因为不含ESP系统，所以它启用了法系车常用的后轮随动功能（后桥自由挠度辅助转向系统），后轮随动是个双刃剑，在极限状态下的含有这个功能的车有点呈现后驱转向特征，属于中高级驾驶技术人员才能熟练控制。C4因为含有ESP系统所以它的后桥是常规结构，没有后轮随动，也就是为什么在极限状态下C4的尾部稳定性要比它PSA平台的兄弟高了不少的原因。

　　同时，C4的厚胎壁轮胎还是影响到了它的操控能力，虽然悬挂和底盘已经优化到极致了，但是厚厚的胎壁不可避免的被大幅度压缩，幸好车内包裹性极好的坐椅大大削弱了身体的横向摆动感。

共7页<

1 2 3 4 5 6 7

+1 赞

+1 踩

雪铁龙C4 2006款 1.6 豪华天窗型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.10秒	41.34米	--升
测试文章：约会浪漫法国变形金刚评测雪铁龙C4
评测编辑-韩路：	要说C4是家用车那就是对浪漫的亵渎。坐人并不是很舒服的后座、1.6+4AT的动力组合和整车完全的人性化设备，注定了这款产品走的就是精致生活用车的路线，用它做家里的惟一一辆车？NO……也许做为一个浪漫的第二辆车它更合适。
评测编辑-王苦公：	在北京的艺术区给C4拍照是个非常舒服的事情，所有的艺术家都对C4极为关注，很明显一款成熟的浪漫车型在中国还是有市场的，至少大量人性化设备和优异的操控还是可以吸引不少富裕人们的青睐。
评测编辑-孟庆嘉：	梦幻般的雪铁龙C4的确很招人喜欢，尤其是独特的尾部造型、全景天窗都是现代感十足，法国人的浪漫也是随处可见，一个隐藏式小香水瓶足以概括这一点；动力方面不是C4的特长，1.6升发动机搭配4速自动变速箱用在C4身上多少有些力不从心。