我们很庆幸德国人对于运动型多功能车（SUV）方面几乎是一无所知的，否则我们永远不会拥有驾驶起来如07款宝马X5 4.8i不同寻常的东西。
『宝马X5 4.8i的前脸造型』
当宝马X5于2000年首次出现时，德国人只是拿了一辆宝马5系，然后揉搓、折叠和伸展，直到它看上去像运动型多用途车为止。他们对于什么东西做得驾驶起来像轿车而非卡车太担心了，以致于他们甚至不敢把它叫做运动型多用途车。无疑，X5是一个巨大的成功，它使得宝马在全世界的销量双倍增长。
至于这新一代07款宝马X5 4.8i，德国人直接把他们完整的修补-整合公式用于中型的卡车/高高的旅行车/车顶线延长了的thingie，而结果是每个方面的加大—更大的空间，更多的座椅和更强劲的发动机。因为“更大”是美国人喜欢的词语，所以我们预告着更大的成功。
『宝马X5 4.8i的尾部造型』
在此过程中，新宝马X5更像是一部运动型多用途车辆—我们的意思是它正处于自己最合理最实用的感觉中。实际上我们并不感兴趣于用新07款宝马X5 4.8i运送什么东西。相反，我们在位于南卡罗莱纳州格林维尔的宝马性能测试中心的跑道上来锻造它，实际上是在生产宝马X5的工厂的门阶上。我们迂回通过障碍滑雪弯道，在湿润的滑动垫木上滑行，尝试着在刹车测试中锁住车轮。只用了30分钟，我们就明白了真的与我们有关的一切。
『宝马X5 4.8i的轮毂』
我们驾驶着它行驶在南卡罗莱纳州的狭窄的山路上，这种曲折的地形更适合宝马的跑车或摩托车而非体重5,000磅的运动型多用途车，但新一代X5充沛的动力、轻快的操控性、安全的转向抓地力和毫不犹豫地制动却轻松的占据了上风。
事情是那么简单，真的。现在，第二代X5已经被揉搓、折叠和延展成更高更长甚至更大更强壮了，宝马的工程师们在它的动力学质量方面进了艰苦的工作，这也正是他们最了解的方面。我们的试驾为我们证明了：虽然07款宝马X5 4.8i可能更具多用性，但它仍旧是最具运动性能的运动型多用途车。
『宝马X5 4.8i的运动姿态』
试过把10磅重的东西塞进5磅的书包里吗？如果你搬运不了你的所有东西，对于一种积极的生活方式来说是无关紧要的，而第一代X5无法完全应对那些格言式的多余的10磅，即使它的4.4升V8发动机的确拥有充沛的动力。
这才是关于07款宝马X5的一切。与即将下台的X5相比，完全重新设计的07款X5长了7.4英寸，高了2.0英寸，宽了2.3英寸。这样的空间足够挤得下7个人的三排座椅了。遗憾的是它的体重也增加了400磅。
『宝马X5 4.8i的运动姿态』
我们这辆特殊的试验车没有第三排座椅，在另一辆七座X5上体验最后一排的乘坐者空间，我们几乎把自己变成了人体饼干。我们赞同宝马的建议，即第三排座椅仅限于那些身高不到5英尺7英寸的人乘坐。新X5的第三排座椅可能会稍微让你感到拥挤，但即使是坐在X5最不好的座椅上也决不会艰苦，只有孩子们在任何时候都会不厌其烦的爬到后面去。
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