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三叉海神咆哮 试驾玛莎拉蒂总裁自动档

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  欣赏着原厂精美的宣传影片,等着Quattroporte从车库中开出来。原本以为,定位在高级跑车的玛莎拉蒂,光是怠转时的发动机声浪,就能把我叫醒,不料,在公关人员拍我肩头叫我时,Quattroporte已经在外头等了我3分钟之久,对于超级跑车刻板的印象,很明显已经要进行修正。

『出自意大利设计大师Pininfarina之手,玛莎拉蒂充满设计感的线条美轮美奂』

  不甚狂野,钟情低调独特

  被法拉利并购的玛莎拉蒂,在超级跑车市场的耕耘,已经超越了一个世纪之久。而在GT赛道上耀眼的表现,更让世人对其性能推崇备致。然而,在上市的产品中,玛莎拉蒂的定位,与法拉利是截然不同的。

  相对于法拉利的奔放,玛莎拉蒂给人的感觉,就像是现在所流行的低调的豪华。Quattroporte并不会用外放的发动机声浪,来摄取路人的侧目。出自意大利设计大师Pininfarina之手,玛莎拉蒂用充满设计感的线条,自然而然吸引路人的驻足,用意大利的艺术天份,展现它与众不同的身份。

『玛莎拉蒂总裁的外观』

  即使刻意低调,每辆Quattroporte仍是与众不同。玛莎拉蒂所强调的定制化特征,每位车主可针对车色涂装、轮圈样式与刹车卡钳等,挑选最对味的组合,眼前这辆波尔多红款的Quattroporte,搭配淡橘黄内饰后,轻易颠覆往常惯见的汽车色彩,让每位玛莎拉蒂车主成为视觉焦点。

  中网镀铬网孔与三叉标志,带出Quattroporte具气势的第一印象,内敛头灯、排气格栅、19寸轮圈与玛莎拉蒂徽标铭牌,点滴累积豪华超跑的不凡架势。

  拥有玛莎拉蒂所有家族特征的Quattroporte。他迷人韵味,由散发古典风格浓厚的椭圆中网开始,闪亮的金属网格与三叉标志,清楚告诉你,这是辆继承赛车血统的意大利超跑。自此,内敛头灯、庞大发动机盖上的立体折线、19寸9幅轮圈、车侧排气格栅、保留Coupe的流线车侧曲线、古典味十足的尾灯与四金属排气尾管,让古典豪华、运动风格与天生桀傲的意大利风格,成功浓缩于Quattroporte身上。最后,点缀Pininfarina签名、玛莎拉蒂徽章与铭牌,身价与血统更是不言而喻。

『玛莎拉蒂总裁的外观细节』

  Quattroporte是近年让玛莎拉蒂车厂获利大增的关键产品。纯正跑车的血流,卓越的意大利设计,搭配4门4座的使用空间,补充了双门跑车的不实用,让新世代的高级客户大加赞赏。在4门4座的跑车、跑房车市场中,M5是最早的一辆产品。而Mercedes-Benz的CLS则是打出4门Coupe的名号,但是在所有产品中,仅有Quattroporte拥有超过5米的车身,让其拥有最佳的车内空间。

  接单订制,让品味发挥在车内色彩基调、皮椅、原木饰板、方向盘、踏垫甚至缝线材质等细部。搭配质感优异的中控台、方向盘与仪表总成,逐步营造专属的豪华座舱。

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  • 总裁 2017款 3.0T S Q4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.17 36.09 12.80
    测试文章:御驾亲征 测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T
    评测编辑-:

    也许会有人需要一台日常代步或者带着家人出行的大型车,碰巧他还喜欢驾驶,那总裁肯定会和他情投意合。在这级别再没第二辆车像总裁这样拥有沁人心脾的声浪。论驾驶感受,新Panamera是它最大的威胁,祝好运!两分扣在配置和做工上,这两项都跟Panamera没法比。

    评测编辑-:

    很多人买一部玛莎拉蒂只需要三个原因——声浪,声浪和声浪。其实关上窗后,车内的动静比想象中小了很多,所以我喜欢把窗户一直开着,不听音乐,排气声同样很美妙。驾驶品质没得说,操控感十足,对于女生来说,挑不出毛病等同于这车很好开,而总裁又能带给我紧绷神经的驾驶感,赞。日常行驶中,经常用到多媒体系统,新增的CarPlay好用是好用,就是中控屏的造型(包括背景设计、字体样式)太不对我胃口了,算了,我还是沉浸于声浪和驾驶的快感中吧。

    评测编辑-:

    声浪依旧撩人,21英寸轮圈太霸气,新款总裁的改变不多,几个亮点值得一提:自适应前大灯特别积极,夜间在环路行驶时就看它在各种自动调节。新的多媒体控制按键很好用,与时俱进的CarPlay支持的功能越来越多了。车开起来能很顺又能很战斗,的确魅力十足。总体来看,跟老款比它的进步不大,如果有老款在售车,优惠大的话,也不妨考虑。

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指导价:141.75-171.08万
级别:大型车
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