挑战福克斯和Mazda3 上海车展体验海马3

王昊

2007年04月25日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　进入海马3的车内，你会发现它的设计风格非常简约，三炮筒式运动风格组合仪表与盾形中控面板是亮点，操作按键清晰便捷，整体设计充分考虑到人机工程学的运用，并配置了诸多人性化的便利设施。根据车型的配置不同，海马3提供了两种风格迥异的座舱视觉体验：温馨米色/咖啡褐色，清雅灰色/深邃黑色。不过我们认为，这样一款追求运动的车型，其车内使用木纹环绕饰条，并不是很适合。

『两种内饰风格，不过我们认为木饰条并不适合该车』

『醒目的三炮筒式运动风格组合仪表』

　　动力方面，海马3搭配了海马自主研发生产的HM483Q发动机，为1.8升直列四缸设计，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩160N·m/4000rpm，排放达到国三标准，并预留了升级到欧Ⅳ标准的能力。经过强化设计的H1平台及底盘结构，全新四轮独立悬挂系统，由英国莲花公司调校后更富运动感。

『海马3搭载1.8升发动机』

『海马3即将上市』

　　作为一款紧凑型家用轿车，海马3未来将与福克斯、Mazda3、CIVIC、花冠、标致307等车型展开激烈的竞争，如果你觉得海马3目前还没有足够的实力与对手竞争，那么未来H11的加入，无疑将满足更多消费者的需求。（文/汽车之家王昊）

[产品型号]：H1
[参考价格]：预计10～13万元
[联系商家]：海马汽车
[联系方式]：800-876-8989

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海马3 2008款 1.8L 运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：外表比内心更运动！评测海马3运动版
评测编辑-韩路：	之前测试中感觉海马3外观是一款动感的车，唯一遗憾就是没有运动版，这次运动版的推出满足了大家的视觉需求。加宽的轮胎提高了刹车性能，这点我很满意。
评测编辑-王苦公：	海马3运动版从内到外的改变都很成功，几处改动将它的运动特性完全凸显出来，当然这只是在视觉上。不管怎么说，运动版的推出都丰富了消费者的选择，也更符合海马3的定位。在性能上没有太多的改变，也只有加宽的轮胎会对行驶表现有些影响。
评测编辑-孟庆嘉：	海马3运动版就是因为外观方面加了些装饰因而提升了整体气质，我认为它的改进是成功的，尤其是后扰流板和轮毂的样式都是挺漂亮的；车内黑红色内饰提升了动感，符合年轻人口味，方向盘手感比之前有很大提升，而细节方面的设计仍需提高，比如中控台的按钮。

海马3 2007款 1.8L 豪华型GLS 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
测试文章：锐动但不运动！汽车之家评测海马3 1.8
评测编辑-韩路：	当我看到海马3可乐瓶一样的软硬的顶棚时候、当我看到海马3粘接的扶手箱时候，我挺为这款操控不错的国产车捏把汗。我打6分也是希望国产汽车能重视一下这些细节，因为现在的消费者越来越挑剔了。解决了内装工艺和离合器脚感问题之后，海马3还是一款很不错的产品。
评测编辑-王苦公：	作为海马汽车的首款自主研发车型，海马3做到这种程度可以说让人比较满意了。在重要部件，比如说底盘、悬挂、车身结构等等都非常不错，并且让我们看到了自主品牌的进步。但是在内装上还显得有些稚嫩，看来海马下一步要做的就是提升内饰品质了。
评测编辑-孟庆嘉：	通过接触海马3，还是可以看到海马汽车开始自主生产车型的特色与不足——家用中带点运动，沉稳中带点活力；对于内饰的细节与驾驶感上海马还是应该再下功夫研究一下如今消费者对档次感与舒适性的定义。很高兴我们又看到一款国产自主车型，在此，我们也应该给予大力的支持和鼓励。