作为日本汽车企业的头把交椅——丰田汽车，在全球汽车领域树立了无可动摇的地位,但是在奔驰和宝马等豪华品牌面前,却总显得有些底气不足。于是在1987年，丰田重新建立了一个高端品牌——凌志。而后，由于种种原因，这个高端品牌又被更改为其英文直译——雷克萨斯。
如今的高端市场中，SUV车型成为各个车厂的“必争之地”。BMW X5、Benz ML－Class、VOLVO XC90等车型早就跑的通街都是了，而雷克萨斯也自然不会遗漏SUV这个巨大的“蛋糕”。为了面对各竞争对手的不断进化，雷克萨斯也在其原有RX330的基础上，推出了动力更强劲的RX350。2006年，雷克萨斯RX350以10800台的优异成绩，成为美国最畅销的豪华SUV之一。
● 别具一格的外形
在外形尺寸方面，RX350并非SUV车型中的翘楚，长宽高分别4740；1845；1735毫米，但与相近车级的房车相比，绝对是大块头，自然也为其内部空间打下良好的基础。
『雷克萨斯RX350与其德国竞争对手存在巨大的风格差异』
从外形上来讲，雷克萨斯RX350与其德国竞争对手存在巨大的风格差异。相较那些德国人的杰作，RX车系显得更为动感和富有灵气，一改传统SUV笨拙的形象。全车的线条，饱满而灵动，车身粗壮，但绝不笨拙。呈倒体形的直瀑式鬼面和锐利的头灯，符合雷克萨斯这一季全系的设计风格。雾灯被很好的整合到了粗壮的前保险杆上。向外突出的轮拱，使得整车很有力度感。取向于溜背设计的车尾，也赋予RX更多的时尚感。倾斜的C柱和后三角窗完美结合，给予RX十分流畅的侧面线条。晶莹通透的尾灯组，勾勒出了RX别致的车尾。
除了看起来动感，拜于丰田多年来致力风洞试验的成果，RX350有着明显由于其他竞争对手的风阻系数及空气动力表现，其风噪水平也被控制在了很低的水平。独特的气流导向底板，源于F1赛车技术。在降低气流对车身影响的同时，平滑的底板加速气流流离车身下部的速度，以抵消上浮力，增加行驶稳定性。此外，导流系统还将两股气流被导向制动器，以帮助制动器散热。
● 温馨而人性的内饰
RX的内装很好的体现了雷克萨斯在人体工学方面所做出的努力。浅色的主色调，营造了温和的整体风格。
『三颗圆形的背光仪表科技感觉十足』
对于SUV车型来说，对于前排的关照自然较多。位于驾驶座，各种按键操作就手。三颗圆形的背光仪表科技感觉十足，且透出强烈的运动气息。于仪表相呼应的三辐方向盘，手感舒适，真皮于木质的组合显露出豪华的气息，盘径和粗细都很就手，且将音像系统及蓝牙电话等常用按键均整合其上。
高视线的座椅对人体承托到位，打孔真皮座椅很好的贴合了人体曲线。前排座椅均可做8向电动调节，并且均配备了电动腰托、电加热及可以独立收放的扶手。由于没有普通房车那样受到C柱位子的限制，以RX350的车内空间，完全可以超越一台C级房车。后排座椅则可以选择不同的倾躺角度，当选择较大倾躺角度时不会缩小其腿部空间，后排乘员可以十分舒适半躺于后排小憩。
● 出众的动力及传动系统
SUV并非越野车，而是介于越野车与房车之间的一种相对平衡的产物。之所以受到推崇，是因为拥有房车般良好的操控性和舒适性，又有房车无法比拟的通过能力和承载能力。再加上视线良好，安全强等特点，所以广受到青睐。
『RX350装备一款排量为3456毫升的V6发动机』
RX350装备一具3456毫升的V6发动机，该发动机亦是雷克萨斯的经典之作，在雷克萨斯众多车型上均有应用。从94毫米的缸径和83毫米的冲程，不难发觉，这具发动机并非为纯粹的越野而设计，但VVT-i等技术的运用，使得该具发动机具备了良好的扭矩输出表现。在实际运用中，2500转以上，其扭矩表现已经十分出色，而4700转时，能迸发出342牛米的最大扭矩。6200转时，达到203千瓦的最大功率。
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