诞生于2001年的丰田汉兰达在国际市场上，特别是北美地区拥有非常高的赞誉，它是北美市场最畅销的使用轿车底盘的SUV。在J·D·Power每年公布的IQS调查报告中，汉兰达在过去的五年中三次夺冠。下面，让我们来仔细研究一下这个大家伙，看看它在北美的成功是否也能在中国市场掀起波澜。
● 外观硬朗中透着一丝典雅
如果仅仅从汉兰达的外观上看，这是一辆很男人的车，但却没有传统意义上强烈的肌肉质感，它所拥有的是一种充满理智的力量之美。因此，它更属于城市道路，而不是荒郊野外。
『汉兰达的外观』
硬朗是汉兰达高大的身躯留给每个人的印象，但这种印象里并没有掺杂进一丝的张扬和霸气，它看上去很低调，除了超大的19英寸铝合金轮辋和高高的车顶架可以略表身份外，其余地方却有很多轿车和MPV的影子。这也是汉兰达集SUV、MPV、轿车等特点于一身在外观上的最直接体现。
● 表面细节显得很低调
汉兰达与目前市场上热卖的东风本田CR-V最大的不同是它并没有为自己打造一个格外耀眼的造型，或许说从来不会给人一种侵略感，汉兰达自然也不例外。进气格栅上横置的镀铬条简单而精致，前大灯虽然不太规则，但棱角处并没有拉出一道细长的笔锋，“沉稳”应该是送给这对大眼最恰当的评价。
『汉兰达的轮毂』
车身两侧甚至尾部同样在追求一种简洁，表面没有做任何过多的修饰。因此，在城市拥挤的车流中，你并不会轻易地发现汉兰达的存在，它的低调在某种意义上已经做到了悄无生息。
● 空间上表现出十足的多样性
对于一款SUV，内部空间从来不是什么大问题，汉兰达的设计师更是将车内空间进行了最充分的利用，使汉兰达拥有了同级别SUV中最大的内部空间。但也并不是说，只有大块头、大个子才能驾驭这样一辆车，即便身材矮小的人，也可以通过8向电动调节功能对前后位置、靠背角度、座椅高度、坐垫角度进行调整，同样可以调节出非常舒适的姿势上路。
汉兰达在内部空间上的灵活多样性尤其体现在第二排座椅的设计上。汉兰达第二排座椅的中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能。
第一，收起第二排座椅的中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，以方便第三排乘客的上下车；第二，保留中间部分，变成横排的普通座椅，宽大的车身可以轻松容纳三名乘员；第三，将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐桌或储物格使用。这一点，让人很容易联想到MPV上的一些功能。
此外，第二排座椅还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能。第二排座椅和第三排座椅都能轻松地折叠平放，创造出更加宽大的储物空间，完全可以满足户外郊游以及长途旅行中携带很多大件物品的要求。
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