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感受冰上驾驶乐趣!RIO锐欧激情冰雪体验

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● 本次冰雪试驾车型——RIO锐欧

  本次冰雪体验活动,东风悦达起亚选用了旗下的一款经济车型RIO锐欧,除了庆祝锐欧上市一周年之外,更重要的是想让大家体验到作为一款经济型轿车同样能够在极限操控的情况下有着良好的表现。

  所有试驾车辆均采用了1.6L手动挡车型,最大扭矩为145N·m/4500rpm,而最大功率为82.4kw/6000rpm(106马力),发动机特有CVVT技术,能够提供更好的动力以及更经济的油耗。

汽车之家

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  在行驶过程中,车辆与地面最直接接触的就是轮胎,而轮胎的好坏也对车辆在冰雪路面上行驶的稳定性产生着一定的影响。本次活动RIO采用了高性能的韩泰W400冬季轮胎,保证了车辆在冰雪路面上有足够的抓地力。


WINTER RADIAL W400
 
  W400采用了在冰雪路面具有良好牵引性能的硅化合物配方,采用V形深沟花纹设计,确保了更好的雪地牵引与摩擦性能,可提供强大的抓地性能,以及在冰雪路面上的驾驶稳定性和刹车性能。设计T/H(190/210Km/h)的速度级别让驾驶者在冬季也可以高速行驶。而且花纹沟槽节距的安排也已通过计算机模拟进行了设计,从而使胎噪达到了最小。


● 直线加速体验

  首先是冰雪路面的直线加速体验,这一环节主要是体现车辆的动力输出表现,以及在冰雪路面上高速行驶时的车辆状况。在这里特别需要注意的是,由于冰雪路面附着力非常低,因此起步时切记不要油门过大,否则会出现驱动轮打滑空转的现象。

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  而在冰雪路面上高速行驶时,由于路面积雪并不是非常平整的,而是坑洼不平,同时轮胎附着力也大大降低,因此车辆在行驶时车辆会左右小幅度的摆动,而此时不要盲目的转动方向盘来修正车身方向,这样只会让摆动幅度越来越大。需要做的就是双手紧握方向盘,来保证车身的稳定。

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  通过直线驾驶的体验,我们已经初步感受到了冰雪路面上驾驶车辆与普通路面的不同,而更激烈  的项目还在后面,我们的体验还在继续……

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  • 锐欧 2007款 1.6L MT GLS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.05 43.41 --
    测试文章:揭开神秘面纱!首测RIO千里马1.6手豪
    评测编辑-韩路:

    RIO千里马可以说是个很有韩国特色的车。狡猾的起亚在大家看重的动力方面做得非常不错,我们给予肯定,但是经过测试我们也发现了起亚在轮胎和内饰用料方面减料的太严重。可以说是个优缺点分明的车型。

    评测编辑-王苦公:

    RIO千里马可以说是一款很不错的小型车。外观设计动感,内饰的风格的很和谐,并且做工方面也摆脱了人们对韩国车的传统印象;再加上非常全面的主、被动安全和实用的配置,出色的动力表现,都能说明RIO千里马是一款非常不错的产品,唯一让我们感到遗憾的就是它的售价了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢RIO千里马的造型,尤其是尾部设计很有特点;动力表现也不错,1.6车型中算是强者;而对于内饰材料和轮胎的选用不太满意,有点对不起这个价位,如果换套抓地力稍强的轮胎,RIO千里马应该是款操控较有乐趣的小型车。

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锐欧

指导价:6.98-10.48万
级别:小型车
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