● U型弯道体验
在冰雪路面，当车辆高速进入U型弯道并开始转向时，由于离心力大于地面的附着力，因此容易出现侧滑现象，从而导致转向过度。而当进入弯道之前刹车减速时，由于冰面的附着力低，只要轻踩刹车踏板，你就会感觉到ABS系统立刻启动，刹车踏板弹脚的感觉很细腻而且频率非常快。而在这种冰雪路面上的极限驾驶，对于这类电子辅助系统的确是个严峻的考验，不过RIO锐欧还是让没有让我们失望。
本次活动是要体验车辆的极限驾驶感受，在专业试车手的指导之下，高速通过弯道，而且猛打方向，这时候车身开始侧滑。此时就需要驾驶者反打方向盘，来修正车身的运行轨迹。不过在这里要提醒大家，在没有安全场地以及专业人员的指导之下，大家不要尝试，以免发生危险！
● 蛇形绕桩体验
蛇形绕桩是本次体验难度最大的项目之一，对于车身的控制要更好，要准确的掌握转向的实际，同时对于刹车的力度也要适当，否则车辆会完全失控。
从图中我们可以看到，RIO锐欧在绕桩时悬挂给于的侧向支撑力还不错，过第一个桩桶时，车辆发生了侧滑，通过反打方向盘能够迅速修正车辆运行轨迹，从而继续完成绕桩动作。
试驾感受：
虽然是第一次冰雪试驾，第一次在这样宽广的冰面上开车从横驰骋，在这里我感受到了除了感受北国浓厚的冬日气息之外，对冰雪驾驶也是很有心得，收获颇丰的。通过冰雪驾驶安全知识的介绍以及实际路面的驾驶，对于冰雪道路的驾驶感受更加深刻，了解到在冰雪的道路环境下该如何驾驶，以及在驾驶时会出现哪些意外情况，而出现意外之后应该如何处理等等。
而相信大家跟也我一样或多或少会有所收获，编辑在这里简单的总结出几关于冰雪路面驾驶的注意事项。第一就是要“缓”，起步加速要缓，刹车要缓，而弯道时打方向同样要缓。第二就是“慢”，在进入外道之前一定要先降低车速，这样出现极限状态的可能性就会打打降低。第三就是“稳”，在驾驶过程中，双手一定要牢牢的抓住方向盘，从而保证车身更加稳定。相信有了这三点，在配上现如今汽车上各种的电子辅助设备，安全系数大大增加。
不过编辑要在这里提醒大家，无论是什么样的电子辅助设备，都无法100%的绝对安全，而最主要的还是要考我们自身注意行车的安全问题，这样才能最有效的避免事故的发生。而我相信这几就是冰雪试驾的真正意义所在。（文/图/摄影 汽车之家 梁巍）
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