Smart的半自动五速变速器被搏速改进，挡位间的转换加快了20%，1挡和5挡挡距都很短。对于路上频率的红灯来说是个好消息，但在精致度方面有些折扣。挡位间的急拉变得很气人，但是如果你在加挡时踩进油门，还有可能使过程变得顺畅。
乘驶感有些过于坚实。运动悬挂设置和扁平胎很难成为柔软的象征，而且这一问题被Smart的73.4英寸短轴距所加剧。这辆车在稍许崎岖或不平坦的路面上会有颠簸、摇摆的倾向，除非是在完全平滑的路面上Smart Fortwo的驾驶感才会更加平稳。
『手刹上也有搏速的标识』
厚实的轮胎提供了充足的抓力，所以它能够快速的移动以满足驾驶者的刺激。但是大部分乐趣均来自Brabus的排气单元和小巧的体积，而不是操控威力。而且如果你富有驾驶激情，你会觉得标准的稳定控制介入得太快。总体来说，2008款Smart Fortwo 搏速改装版感觉有些粗糙。
● 不合常理，但却让人着迷
Smart的卖点之一在于经济性，改装车也做到了这点。在欧洲试驾时，搏速达到了54.3英里/加仑（百公里油耗约合5.23升），而Mini Cooper仅为36.7英里/加仑。
但是2008款Smart Fortwo 搏速Xclusive价格不菲，尤其是轿车基本价格在德国便为27,900美元（约合人民币20.03万元），敞篷车为32,100美元（约合人民币23.04万元）。在这种价格下，很难理性的考虑搏速多于标准的Smart Passion的9,000美元，而后者各方面水准更高。
即使考虑到所有的缺点，仍然很难不被2008款Smart搏速改装版的魅力所诱惑。这个“不可能的搭挡”制造了一部拥有独特性格的古怪车型，尽管有些瑕疵，却很难不去喜欢它。
加载中
