第一/丰田的4AT变速箱:虽然这个年代里4AT就是很落后的象征,但是在新威驰这种级别的小车身上,4AT变速箱可以说是正好够用!与此同时,丰田对现在这款4AT变速箱已经优化了接近5年的时候,几乎可以称为是一款完全符合中国家庭驾车风格的4AT变速箱,在动力输出平顺性、低扭的输出及上下坡的各种复杂环境中,这款变速箱都能给出合理的挡位解决方案,让我比较满意。
第二/噪音难以忍受:在我印象里丰田的车应该是安静、安逸的代名词,但是这次新威驰1.3的噪音让我很失望,从怠速开始一直到发动机断油,这款2NZ-FE发动机噪音都超过了同级对手的分贝,同时它的噪音还是那种干吼的声音,一点也不丰润,很像是唱了一夜KTV已经嘶哑的嗓子第二日仍然高唱“青藏高原”的感觉...
天气情况:晴 11~13°C |
测试天数:2天 |
载油量:满箱 | 是否出磨合期:否 |
测试路段:城市拥堵/中等速度环路 | 乘坐人数:1~3人+少量负载 |
行驶总里程:146.3公里 |
消耗油量:11.72升 |
花费金额:11.72升×5.34元/升=62.58元 | 平均油耗:8.01L/100KM |
第三/油耗可以接受:百公里8升左右的成绩在大家看来是一个比较高的数字,但是这里面我们需要看到的是,新威驰是在乘坐3人,并且较为激烈的驾驶模式下的油耗成绩。外加上这仅仅是跑了几百公里的未出磨合的新车,对于这个数字我们认可,如果出了磨合期的日常行驶,我认为新威驰的油耗基本能在6.8升左右。
● 操控没有任何感觉,还是安逸驾驶吧
新威驰的主攻目标是安逸的女孩,这点是无容置疑的,所以对于威驰的操控我们并没有苛刻的要求太多。看着那高的离谱的悬挂,我们没有太多对它激烈驾驶的想法,毕竟女孩群体没人会猛烈操控新威驰的。