在直线加速时,四驱车型真的有如壁虎,四条轮胎紧贴地面。没有轰轰烈烈的加速过程,但只要6.6秒就可以从静止加速到时速100公里,一切都显得波澜不惊。两驱车型的加速要更猛烈些,油门更直接,变速箱反应也很快,右脚每对踏板施加一点压力,车辆都会直接的表现出来。
但两驱车型在接近极限时仍然会出现推头的现象,ESP也会更积极的介入,驾驶起来也更容易,只要收油,继续打方向,什么问题都能解决。
全新的转向机构使得A5的转向反应更直接,短前悬又让它指向性更明确。但转向的力度仍然很轻,并且缺乏路感,丧失了一些乐趣。
虽然试驾车型没选装可调悬挂,但已经表现出极高的平衡性。避震器调节得很舒适,能够过滤掉大部分的振动,车厢内永远是最宁静的状态。但在做高速绕桩等激烈的操作时,悬挂对车身的支撑非常到位,车身始终保持优雅的姿态。
『奥迪S5及A5敞篷版的电脑合成图』
最后要说的是,奥迪A5的驾驶感受并不像是一部纯粹的跑车,而更像是一部舒适的运动型轿车。它有足够的空间,舒适的内部环境及配置,完全足够日常使用的行李厢,驾驶起来也是足够的轻松。全新的地盘技术让它比以往任何一辆奥迪车都更加富有乐趣,这一点也许更像是全新的A4。但它比A4多了几分潇洒,激情和优雅。如果还想再运动一点,将来也许会有更强劲的S5;如果想要更浪漫,据说A5敞篷版也快来了。(图、文/汽车之家 王苦公)