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加速时间奥迪(进口)-奥迪A5

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 ◆ 0-100km/h加速测试

    新A5的起步转速达到了2800rpm,这已经有点儿弹射的意思了,松开刹车踏板后,车辆在全力加速之前似乎要留给你一个咽口水定定神的间隙,但你千万别咽,不然一定呛着。将近0.8g的最大加速度对于一辆2.0T的轿跑车来说足够猛了,中途换挡,那股推着背的猛力不间断,最终用时5.52秒破百,我很满意。

奥迪(进口) 奥迪A5 2017款 Coupe 45 TFSI quattro汽车之家汽车之家汽车之家

    满意之余似乎还有点不过瘾,如果最强动力不用等最初那1/4秒,这辆车的成绩还会更好。还有一点小遗憾是这款双离合变速箱的耐受问题,在测试5次之后,变速箱会自我保护将起步转速限制在1000rpm出头,当然如果你不是像我们这样极端测试的话,不要太在意,二挡之后都没什么影响。

加速时间

加速性能测试:动力表现不如期望值

    来到测试场地,心理不免有些小小的激动,毕竟这是我们期待已久的项目。

汽车之家 进口奥迪 奥迪A5 S5 coupe

    起步对于加速测试来说至关重要,会对最终成绩产生很大的影响,好在S5的四驱系统让你不必担心驱动轮空转而带来的动力损失。而奥迪车一向都是以操作简单而著称,你需要做的只是按下运动模式按键,关闭ESP,同时全力踩下油门和刹车踏板就可以准备起步了。而像某些德系高性能车,想要达到完美的起步还需要进行复杂的设定。

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    起步的瞬间感觉V8发动机并没有发挥100%的能量,不过中、后段的持续加速能力还是刺激着我的神经,经过一次短暂的换挡之后车速就已经超过100km/h,最终我们得到S5百公里加速成绩为6.0秒。而这样的成绩并不能令我们满意,随后又经过了反复的测试,最好成绩还是定格在6.0秒,而这与S5官方的5.4秒成绩还有一定的差距,可能这与测试车本身的体质与测试环境等因素有关,不过与官方成绩相差0.6秒还是让我们非常失望。

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    在关闭了ESP后,起步阶段车轮没有出现打滑的现象,但在起步后当发动机转速升到4000rpm左右时,两个前轮开始出现打滑。这种时候出现的打滑时我们根本无法避免的,这对成绩也肯定会造成影响。

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