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运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT

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青年莲花RCR竞速 1.6MT的详细参数

车型图片
基本参数 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
车型名称: RCR竞速 1.6 MT 豪华版
报价: 13.98万
品牌: 青年莲花
级别 紧凑型车
发动机: 1.6L 112马力 L4
变速箱 5MT
长×宽×高: 4310×1725×1445
车体结构 4门5座跑车
车身 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
长度(mm) 4310
宽度(mm) 1725
高度(mm) 1445
车重(Kg) 1185
轴距(mm): 2600
前轮距(mm) 1475
轮距(mm): 1470
最小离地间隙(mm) -
车身结构 跑车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 50
行李箱容积(L) 370
发动机 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
排量(cc): 1597
排量(L) 1.6
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数(个): 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 -
气门结构 DOHC
缸径 76
冲程 78
马力(hp): 112
最大功率(kW) 83
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m): 149
最大扭矩转速(rpm): 4000
发动机特有技术: Campro
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
机油容量(L): -
变速箱 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
名称: 5MT
挡位个数: 5
变速箱类型: MT
底盘转向 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 麦弗逊独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
前制动器类型: 通风碟
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 195/60R15
后轮胎规格: 195/60R15
前轮辋规格: 6JX15
后轮辋规格: 6JX15
备胎: 全尺寸

安全装备 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊: -
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS/BA): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
手动天窗: -
电动天窗: -
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
真皮方向盘: -
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘:
方向盘换档: -
定速巡航: -
泊车辅助:
倒车影像: -
多功能显示屏: -
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
真皮座椅:
运动座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
前排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手: -
前排杯架:
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
GPS导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排液晶屏: -
外接音源输入(AUX、USB、iPod): -
支持MP3、WMA: -
单碟CD:
多碟CD转换器: -
单碟DVD: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统:
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能: -
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 RCR竞速 1.6 MT 豪华版
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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  • 竞速 2008款 1.6L 手动运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 44.20 7.70
    测试文章:运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT
    评测编辑-韩路:

    有点贵......RCR是个不错的小车,上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶,我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说,RCR的吸引力并不够,同档次对手中,好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。

    评测编辑-王苦公:

    RCR竞速很难去简单的评价,若以进口车的标准来考量,它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分,也就是操控上,厂家确实也没有夸大其辞,RCR的底盘功力还是不错的,动力也都说得过去。但无论车本身如何,在这个级别,价格才是最主要的因素,这也正是竞速最薄弱的环节。

    评测编辑-孟庆嘉:

    RCR竞速的确是辆操控有功力的车,无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风;动力方面尽管不能在同级车中称王,但也绝不是一款普通的发动机,低扭够用,高转有力加上感觉不错的方向盘,令偶尔的暴走变得刺激。然而,对于该车的好感被无奈的价格所干扰,最终还是影响了整体分。

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