『Keyless和发动机启动钮增加了凯美瑞的配备丰富感』
除此之外，凯美瑞的高反差液晶信息仪表更是一绝，除了造型别致、辨识度高之外，全中文的车辆状态显示接口更令人感到十分具有亲切感，亦充满浓郁的科技味道。
『凯美瑞的高反差液晶信息仪表造型特殊，辨识率极佳』
相较之下，其它对手的驾驶界面就显的普通，多数仅为高反差的仪表设计，无信息显示屏幕，造型上亦显的平凡，天籁则稍微好些，至少它的方向盘造型与握感是四款车中表现最出色的车种。
『Tobe的按键设定有助于提升天籁的科技配备感，但操作着实麻烦了些』
反观其同级对手部分，在配备丰富度上，首先出局的是君悦，虽然其内饰成功营造出温暖高级的氛围，但由于其进口车型配备就已无太多配备，相对在国产后也并未在这方面大幅增加，同时，它与戈蓝也是这之中不具有Keyless的二款车型。
『君悦保留了定速功能，长途开车时更加轻松』
戈蓝在配备方面，DVD与车内屏幕的加持，令人对其影音配备颇为满意，方向盘上的换文件按钮则能让人偶尔享受一下畅快驾驭感，但整体来却缺少了些科技感，而天籁则正好相反，Tobe系统密密麻麻的按键产生浓郁科技感，但却缺少了手自动系统，同时按键在行车中的调整操作也较为复杂，在不熟悉的情况下，即便是切换CD与FM的播放都必须要分神稍微看一下面板。
『七吋屏幕加DVD，戈蓝的影音配备居四车之冠』
『戈蓝是四款车中唯一配有方向盘按钮的车，可在心血来潮时享受一下驾驶乐趣』
这次的全新凯美瑞换上了五速自动变速箱，搭配放大的动力，开起来的感觉总算是轻巧一点，但凯美瑞毕竟天生就不是开快的料，我们在经常试车的路段上驾驶，发现这辆车的悬挂调校十分软性，虽然舒适性十足，但是稍微把车速提升一点，一种不安心感就开始隐隐约约浮现，一个问题在于配胎的抓地力偏低，或许用更宽扁的轮胎能稍微改善，同时此点也会影响乘客在山区道路的乘坐舒适性。
加载中
