当前位置:首页 试驾评测 其他媒体转载 正文

难得的悠闲——试驾英菲尼迪M35 3.5

收藏 (0条) 举报/纠错
首度导入卫星导航系统的Infiniti车款

  此次M35小改款,对于驾驶来说最大的利多,便是加入触控式中文DVD卫星导航系统;而这也是首款具备卫星导航功能的Infiniti车款。过去在缺乏卫星导航系统的情况下,M35纵然在动力和内装铺陈上具有一定水平,但仍不免让人有美中不足之憾。而此次藉由M35小改款的时机,原厂也加入由日本大厂Denso所提供的卫星导航系统,补齐缺憾。

『08款M35导入紫罗兰色仪表板,饰板部份改用紫檀木质,堆栈出独特的日系豪华氛围』

  与VIS车辆信息系统整合的DVD卫星导航系统,也一改过去藉由按钮或旋钮搭配的操作方式,加入触摸屏接口,搭配中文化的使用环境,让驾驶能更快速直觉的进行多项操作。而由本地厂商所提供的地图信息,在使用上也相当亲切便利,驾驶除了可直接输入地名、路名进行搜寻外,也能使用内建数据库,就近查询加油站、停车场等设施,对于驾驶的辅助性不言可喻。

  不过值得一提的,尽管此次小改款后,包括卫星导航和蓝芽通讯等功能,皆能以触摸屏进行操作;但其余诸如油耗资讯、行车计算机、车辆设定、空调和音响系统等,仍只能以按键和旋钮搭配操作,并仅具有英、法文接口;同时过去所提供的语音控制功能,也因使用需求偏低而予取消;若未来仍提供全中文化的使用界面,相信对于消费者吸引力也会更为提升。

外观细节修正,增添线条变化

  名为小改,M35在外观上的更动,最为明显的即是前保杆造型设计。过去较为简单、平面的保杆线条,在小改款之后加入更多曲线,勾勒出更凹凸有致的进气坝造型,带来更强烈的运动气息;而总代理也为消费者选配Sport Package套件,加入视觉效果绝佳的进气坝镀铬饰条,让整体线条更为立体醒目,颇收画龙点睛之效。

『在外观方面,08年式M35换上全新样式的前保杆,赋予更具肌肉感的线条』

  水箱护罩部份,过去M35采用的水滴状横幅肋条,已改为与家族成员相同的Double Arch双弧式设计;搭配L型HID头灯组,整体线条相当锐利有型;同时M35头灯也具备光感应启闭、AFS主动转向和自动水平调整功能,对于行车安全性上更有帮助。

  视线来到车尾,首先在尾灯部份,原厂重新规划尾灯组的安排,方向灯的面积加大,单看红色灯壳的线条,也与G35、G37尾灯相当神似;而倒车灯面积则缩小,并改为四边型样式。此外车侧的镀铬饰条也延伸至车尾,增添外观亮点。

  而在后保杆处,也能明显感受到小改款M35的不同。原厂在保杆下缘处,赋予更多层次的曲面和线条变化,而原本便已具备的左右四出尾管,也适时融入保杆下缘,让原本略显平庸的后保杆,顿时更具特色。

共3页<>
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 36.37 9.96
    测试文章:属于小众的L车型 英菲尼迪M25L性能测试
    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    测试文章:为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25
    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

最新文章
加载中

英菲尼迪M系

指导价:43.88-74.58万
级别:中大型车
询底价