虽然V8发动机工作的声音震人心脾，但一点也不粗暴，6速变速箱有很大功劳。为了照顾油耗，大多数情况下6速变速箱喜欢进入更高的挡位，使发动机保持低速运转。将2.6吨重的车身在6.8秒内推进到时速100公里，很难想象，但不难体会，只要踏下油门踏板你就会知道凯雷德是如何做到的。唯一让我感觉不习惯的就是美式的怀挡设计，手动模式的加减挡按钮被放在挡杆上，用起来就像打游戏机，缺少驾驭的感觉。
『凯雷德的底盘结构』
像凯雷德这种全尺寸豪华SUV，大多数情况下是属于公路的，底盘设置也偏舒适性，空气悬挂扮演重要角色。但这并不能掩饰它的SUV本性，虽然很少有机会大显身手，但凯迪拉克还是为它装备了全是四驱系统和自动限滑差速器，通常驱动力以前后桥40：60分配，附着力不佳时系统会自动锁止打滑的车轮。
前面说过，虽然凯雷德身形庞大，但驾驶一点也不困难，反而很轻松。油门、刹车、转向没有一点难度，舒适的悬挂和换挡轻柔的变速箱提供舒适的行驶感受。此时我更羡慕坐在后排享受的人，因为在城市中凯雷德还是很难激发人们的驾驶欲望，反而让人更愿意坐在后面看看DVD，享受BOSE音响的震撼或是舒服的睡上一觉。
虽然目前国内百万级的SUV不少，但凯雷德在它们当中绝不寻常。凯雷德的车身绝对是最庞大的，6.2升的发动机也无人可以匹敌，丰富的配置带来纯粹的美式豪华感受，彪悍的外观能挑逗起男人的征服欲。虽然它高昂的售价会让很多人望而却步，但对于那些喜爱美式SUV，认同美式奢华的人来说凯雷德有着不可抹杀的魅力。（文/图 汽车之家 王苦公）
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