XC60的内饰再一次体现了北欧设计的精髓。浅米色的内饰让人神清气爽，中控台原色的木质装饰也有天然的质感，让人想起宜家的家具，周边的铝质装饰条也点缀了气氛，当然标志性的悬浮式中控台也不能落下。斯堪地纳维亚设计风格的核心精神就是强调功能便利性，同时还要有优秀的视觉效果，所以XC60不仅好看，而且实用，所有的按钮都在触手可及的地方。
既然对手锁定了Q5、GLK，那么豪华性也必须得到保证，XC60的配置也要做到尽可能的豪华。带记忆的真皮座椅、四个座椅都可加热、双开启全景天窗、多功能方向盘、导航娱乐系统，这些东西对XC60来说只能算是标准配置。音响是可以拉开档次的东西，沃尔沃采用丹麦的Dynaudio的产品，足以和奥迪的B&O相媲美了。双色拼接的真皮座椅形成抽象的X形状，这是它名字的一部分。后排座椅靠背有40:20:40三种折叠方式，行李厢空间更灵活。
值得一提的是XC60的导航系统，在西班牙完全陌生的环境中，它可帮了我们大忙。导航系统的定位准确度非常高，似乎可以精确到米的级别，好像还能分辨出车辆所在的车道，当然这和欧洲完善细致的电子地图也不无关系。导航系统计算路径的速度非常快，路径规划合理，语音提示的时机也很准确。不过导航系统的操作方式有些繁琐，仅靠方向盘背面的几个按钮来操作功能强大的导航系统并不容易，需要时间去熟悉，遥控器也更适合副驾驶乘客来使用。不过这种设计的好处是提高了安全性，驾驶员双手不必离开方向盘，副驾驶的乘客也能帮助进行一些操作。
『XC60的配置很丰富，不过并不是重点』
对于沃尔沃的人来说，配置的豪华不足以体现他们的价值，安全性能才是工程师智慧的结晶，他们说XC60是迄今为止最安全的沃尔沃并不是夸大其辞。在XC60上你能找到各种代表当今最高汽车安全技术的标签，什么SIPS侧撞保护、RSC防翻滚系统、HDC陡坡缓降、WHIPS头颈保护、DSTC动态稳定控制等系统都曾出现在其它沃尔沃车型上。
比较值得关注的是LDW车道偏离警示，如果驾驶转没打转向灯同时车辆越过车道标线，系统就会发出警告音提醒驾驶员注意。CW碰撞预警系统会自动侦测与前车距离，当快速接近前车时，系统会在风挡玻璃上投射红色的警告灯光，同时有警示音提醒驾驶员注意。这套系统在试驾过程中体会最深，有时候忙着查看地图或者路标很容易忽略道路上发生的状况，此时CW系统可以有效的帮助驾驶员掌握前方的路况。而在高速公路上行驶时，CW系统会根据车速测算出和前车的合理车距，一旦跟车过近也会发出警告，可以让车辆保持在安全车距内。
还有一套可以选装的BLIS盲点信息系统，它通过左右后视镜下面的感应器来了解车辆两侧车道的情况，如果旁边的车道内有车辆，位于A柱底部的黄色警告灯就会亮起，如果此时驾驶员打转向灯示意要并线，警告灯就会闪烁提醒注意。
上面这些也都是沃尔沃近两年全新的研发结果，而XC60上还装备了全新的CITY SAFETY系统。这套系统会在低于时速30公里时启动工作，如果即将发生碰撞切驾驶员没有采取正确的反应，系统会计算出最合适的刹车力度进行自动刹车。在时速低于15公里时能够避免发生碰撞，在时速15～30公里之间可以尽量降低碰撞损失。这套系统旨在降低城市路况中因驾驶员分神所导致的交通事故，根据沃尔沃所掌握的数据，大多数追尾事故发生在时速低于30公里的城市拥堵路况中。CITY SAFETY在XC60上是标准配置，今后也将应用到沃尔沃的其他车型中，同时沃尔沃也在开发更全面的安全保护系统，他们的目标是：没有碰撞。
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