有了完善的安全保护，最后就要看XC60的行驶表现了。目前沃尔沃只提供3台发动机，其中D5和2.4D都是柴油发动机，只有一台T6汽油发动机，所以也将是最先进口到国内的车型。这台代号B6304T2的直列6缸发动机有两个涡轮增压器，排量为2953ml，功率达到285马力，从1500到4800转都可以持续输出400N·m的峰值扭矩，数据看起来很漂亮，并且刚好不会受到新消费税的影响。
传动系统只有6速手自一体变速箱可以选择，另外XC60采用以第四代Haldex差速器为基础的全驱系统。
T6发动机的动力完全不用担心，从起步时就有充足的扭矩供你肆意调配，从1000转起就能达到300N·m，足以保证畅快淋漓的驾驶，厂方公布的0～100km/h加速成绩是7.5秒，从实际表现来看完全有可能。高速行驶时发动机仍然有充足的动力，所以在高速路上超车也就变得轻松平常。
直列6缸发动机的声音也很有特点，频率颇高，同时还会伴有些许涡轮泄气阀的声音，但关闭车窗以后，车内环境舒适安逸。变速箱的宽容度很高，工作也很平顺，至少在200多公里的驾驶途中我从没被它打扰过。多弯的山路中充足的动力也是坚实的后盾，变速箱不用频繁的更换挡位来调用动力，仍然维持着原有的步调。
四驱系统在山路中也给车辆足够的支持，尤其在上坡路段，动力可以更有效的传递到地面；而在弯道中，稳定的特性又会显现出来。XC60的悬挂调校也是典型的欧洲车特点，紧密而富有韧性。在高速过弯时悬挂能给车身足够的支撑，经过路面的起伏，车辆也能保持平稳，没有不安的晃动。不过在处理复杂的路面时，舒适性就要受到一定影响，虽说它是SUV车型，但如果开着它去走砂石路面可不是个理智的选择。
虽然不适合去越野，但230mm的离地间隙还是提供了不错的通过性，另外路虎还提供了Off-road技术的支持，XC60也拥有陡坡缓降技术。不过综合来看，它的行驶表现仍然趋向于公路，而且它在公路上的表现甚至不逊于一些运动型的轿车。
沃尔沃XC60即将在欧洲开始发售，并将于明年进口到国内，当然暂时国内还只有T6车型。在欧洲，T6车型的起售价格大约4.3万欧元，而加上一系列选装配置后需要5万多欧元。国内目前与它最接近的对手是宝马X3 3.0si，售价大约66万元。而无论从动力、配置还是安全性来看，XC60均优于X3，所以届时在国内的价格也不会低于65万。（文/汽车之家 王苦公）
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