就如同各厂休旅车喜欢为Crossover大作文章，奔驰的这款CLS也强调它的跨界特性，只不过我们认为，它跨的不只是外型而已，最重要的是CLS系列突破奔驰车是中年人开的车这种传统印象，不仅开创了豪华房车的新风貌，也吸引了原本不属于MB的新客群。第一代CLS发表迄今已经有四个年头，它同时融合Sedan与Coupe的造型，有别于传统印象中对于奔驰车“该有的”稳重气派外观，而强调跑车化的流线身影，是CLS与时尚风搭上线的主因。而最新引进的小改款车型，除延续前卫风格，在细部的修饰上更精致，就是要在这方面继续强化优势。
对于豪华品牌而言，车身外型的设计很少能像一般车厂那样大胆，这是为了顾及主要消费族群的年龄层接受度，已经有太多例子显示，过于前卫与富有设计感的外观，在小改款时通常就会重新修饰回归传统。CLS又是这样的一款车，当初它的问世将Coupe的概念推进了一个世代，让许多批评奔驰车过于保守的人闭嘴(不过恐怕更多人开始批评起它的车尾)，历经本次小改，最后还是走向低调与精湛的产品风格，并没有完全脱离这套游戏规则。
从车头看来，水箱罩由两横栅式的设计取代原有的四横栅，钻石菱格护网特别改以银色涂装提升视觉效果，两侧后视镜尺码加大32%，对于主动安全上的提升有正面的帮助，同时上面的箭矢状方向灯也是全新设计，此为奔驰车型最新的家族特征，也呈现出更强烈的速度感。
CLS350配备的是18吋五幅轮圈，造型也是全新设计，尾厢盖的小鸭尾与全新侧裙、尾灯和后保杆设计，让风格独具的CLS有漂亮的收尾，也为整部车带来更流畅的轮廓，同时梯形排气尾管的新造型，更表现出全车跃跃欲试的冲劲。
附带一提，小改款CLS在外观的灯组上，除了头灯之外，全都导入更明亮的LED技术，譬如煞车灯、尾灯和方向灯组等，不仅提供更明亮的照明与警示效果，对于提升整体科技感的形象也有很大帮助，而新车取消过去未通电即可开启近光灯的设计，也是为了节能考虑。
内饰上的修改幅度较小，比较明显的是换装全新的多功能三辐式方向盘，部份细节特别加以镀铬的表面处理，仪表板改采白色银底的配色，看起来除了更清爽，数字的对比也十分清晰。车内饰板换上了新的栗木材质，视觉效果不错，摸起来的手感也很好；同时新一代的娱乐通讯系统COMAND APS也在配备名单之中，除了一般影音播放功能和数字电视、中文导航系统，也可以接受记忆卡进行播放，音量为速度感应式，此外还可透过语音控制操作，不过英文发音可要够标准它才听得懂。
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