数据并不能形象比喻雷克萨斯LX570的块儿头，而它到底有多大呢？坐在驾驶席位就知道了，手握方向盘时看什么都要居高临下了，这种感觉和驾驶轻型卡车时完全一样，空间感有点像在驾驶一辆金杯海狮，这时候右侧后视镜中出现的轿车就像是站在篮球运动员身边的小矮子。实际上，它的车身尺寸仅仅小于以前驾驶过的林肯领航员大型SUV，车身比我以前试驾的奔驰GL450足足高了80毫米，而那也是款全尺寸的大型的全尺寸SUV。
车舱：不仅配置豪华高档，每一处细节都展现出以人为本的设计理念
作为丰田最高挡的SUV，车舱中采用了很多昂贵的材料，不仅有高档真皮内饰及高档胡桃木饰板。此外，增大了外形后车舱空间，增加的空间自然会体现在舒适性上，前排座椅和第二排座椅都非常舒适，不仅有更宽敞的腿部空间，前排座椅具有加热及通风功能，第二排座椅采用最新的电动滑动式设计。相比之下，第三排座椅就小了很多，它一般对折收起，这个设计可以追述到20多年前的陆地巡洋舰，当然它在操作上方便了许多，只需按动设计在后备箱的6个按钮就能够轻松将座椅收起，如果想将座椅重新打开，也可以通过按钮解决，不过靠背就需要手动抬起了。
总的来看，行驶过程中LX570车舱几乎和雷克萨斯轿车一样安静，乘坐舒适性非常不错，但是在设计上还是延续了陆地巡洋舰的风格，尤其体现在第二排座椅和第三排座椅的设计上，这两排座椅都可以折叠收起，这样驾驶座椅后排可以形成一个宽阔的载物空间，第二排座椅也可以折叠的设计在同级别高档SUV中是不多见的，当然也有些不足之处，由于后面的地板有点高第三排座椅的尺寸有些小，相比之下奔驰GL450的车舱长度和LX570相仿，但是它的第三排座椅却是标准尺寸的。第三排座椅的舒适性还是比Q7和X5的第三排座椅舒适，奥迪Q7和宝马X5也号称是7座位的SUV，不过其第三排座椅只能算是可以折叠的“小板凳”。
车内配置了很多高档的设备，其中有座椅加热及冷却系统、四区自动空调、智能遥控钥匙及无钥匙发动机启动装置、DVD语音导航系统、蓝牙电话、行车电脑、Mark Levinson高级音响 (AM/FM收音机, 7.1 声道, 19 个扬声器, 6碟吸入式CD, DVD, MP3播放机)。中控台的设计风格不陌生，采用了近年来丰田高档车型上的通用设计，感觉和雷克萨斯LS460更为接近些。而且，车内安装了后座位影音娱乐系统，包括顶篷中央装备了一个可以折叠的屏幕和第二排座椅扶手内的遥控器，这样坐在后排的乘员可以看DVD大片了。
高大的车身带来了宽广的视野，车身周边的视野死角也增多了，丰田为LX570配置了一套新颖的泊车辅助系统，这个系统不仅有前后雷达，还在车头、车尾和右侧车身布置了三个广角摄像头，通过中控台的液晶屏幕显示摄像头拍摄的图像，在停车时为驾驶者提供更全面的视野及车身和障碍物的间距，在日常驾驶中，不仅仅是在泊车，在通过狭窄胡同时我都需要它的帮助，这套系统给驾驶者带来很多的方便。车头高强度氙气照明大灯装备了自适应照明系统(AFS)，可为驾驶者在夜间或弯道行驶时提供更好的视野。尾灯采用了发光二极管技术，不但能节省更多能源，且反应时间更短，能够给予后车更多反应时间。
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