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轨道战斗机!试萨博9-3 Sport XWD旅行版

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  车尾部分的造型,同样是93 Sport旅行版在2005年初次亮相时,受到车迷众多好评的设计,也因为如此,在2007所年进行的小改款动作,原厂不但仅小幅更动93 Sport旅行版的后保险杠设计,更将Sport旅行版车型上的的冰钻式样尾灯概念,移植到四门运动版和敞篷车敞篷车上,而在93 Aero Sport XWD旅行版上,自然也延续了这个极具特色的造型元素。

汽车之家

  除了辨识度极高的冰钻式样尾灯,93 Aero Sport XWD旅行版的尾门上,还设置了一道雾面金属的横状饰条,让车尾造型呈现更为完整的冷冽高科技氛围,除此之外,试驾车辆除原有的Aero铭牌,下方更增添了XWD字样的标示,向旁人揭示这项让萨博引以为豪的车辆技术。让人较感可惜的是,虽然93 Aero Sport XWD旅行版左右双出的排气尾管颇具运动风味,但与Turbo X整合于后保杆的菱形排气尾管相较,在气势上仍略逊一筹。

金属、碳纤维饰板加营造运动化座舱氛围

  坐进93 Aero Sport XWD旅行版车内,感受到的仍是萨博旗下车款一贯飞航气息浓厚的风格,即便刻意忽略方向盘上的厂徽,也不会让人错认其身世。不过在维持家族特色之余,随2007款93车型推出而进行的内装微调,以及Aero车型的性能旗舰身份,仍然让93 Aero Sport XWD旅行版的座舱铺陈有着不少的可观之处。

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  虽然2007款93推出时,内装大致维持原有格局,不过在中控台部分却增加了金属边框,不但增加了座舱的精致度,在视觉效果上也更具有突出感;另一方面,2007款之后的93车型,也重新设计了中控台上音响与空调的操作接口。在音响部分,将显示屏幕放大并改为横条式设计,原有的数字按键亦改为旋钮式设计,而空调接口则将原有众多的按键整合为三环旋钮,在操作上都更为简洁顺手。

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  为了强化性能风味,93 Aero Sport XWD旅行版和Turbo X同样以黑色皮革来铺陈内装,而包括手套箱上方、排档座以及门板等处,则都镶上了碳纤维饰板,展现浓郁的战斗气息。而和Turbo X车型不同的是,93 Aero Sport XWD旅行版的三幅方向盘增加了两侧雾银装饰的面积,真皮座椅也采用银黑双色的配置,不仅在视觉上增加了鲜明的对比,也为内装融入更多冷冽的金属质感。

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  • Saab 9-3 2007款 Aero 2.8TS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 37.00 --
    测试文章:比5系/A6L还要猛 详细测试Saab9-3/9-5
    评测编辑-韩路:

    Saab93的个性比我想象的要弱一些,大排量的增压发动机没有给人爆裂的惊喜,对比95的外形来说,93有些平淡了!如果是一个关注宝马3、新奥迪A4的用户很可能会轻易忽略掉打着增压运动家旗号的93,真是没有特别的感觉,尤其当你坐在一个70年代内饰中的时候。

    评测编辑-王苦公:

    萨博9-3的外形很迷人,内饰也有强烈的运动气息。不过开起来就不是这样了,2.8T发动机没有想象中的猛烈,还是略显温柔。除了动力欠缺,9-3的驾驶感受还是可圈可点的,在前驱车中难逢敌手。不过它还是太过另类了,所以会考虑购买它的人应该也很与众不同吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比9-5的超前个性,Saab9-3则显得现代且平和血多,无论是内/外的视觉感受均是如此。2.8T发动机+6AT变速箱能够带给驾驶者刺激的动感,然而也能保留舒适性的准则,我 很喜欢这种二者兼顾的个性。驾驶Saab9-3让我感觉到一种简单的愉悦,自由的释放感,很不错!

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Saab 9-3

指导价:32.50-66.80万
级别:中型车
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