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纯种越野车!兰德酷路泽4.7VX-R性能测试

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  [汽车之家 评测]  就在前些日子,我们刚刚测试过雷克萨斯LX570,文中就曾经提到它的原型车——丰田LC200(兰德酷路泽)。这不,说曹操,曹操就到。兰德酷路泽稍微有点腼腆地来到了汽车之家。为什么有点腼腆呢?大概是因为它虽然身价也不俗,但在品牌、档次以及豪华程度上都不及先它一步来报过到的那位仁兄吧。但是我想它受欢迎的程度未必会输于LX570,毕竟相近甚至更强的越野性能以及基础的配置也不逊色,价格却低了四十万。都说一分钱一分货,今天我们就来验证一下这是不是颠扑不破的真理吧!

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● 外观——标准硬汉

  虽然体积和LX570基本相同,但是兰德酷路泽的外观要更原始粗犷,也许因为没有了豪华的包装和品牌标识,第一眼看上去就能够感觉到它离城市很远,离野外很近。实际上整个车身结构也都与LX570一样,不同之处只是体现在一些细节之处。

汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R 汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

  粗横条的前格栅间隔也要更宽一些,以金色包边作为装饰(感觉有点多余),并直接与两侧的前大灯相接。绝不会像城市型SUV一样可以随处从车身上找到轿车的元素,兰德酷路泽可不是这种类型。

汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

  大灯边角没有LX570那么尖锐,基本接近于方形,更加证明了自己是力量型选手。自动头灯有水平高度可调和自动清洗功能,对于经常走一些烂路的它来说,是非常实用的装备,同时也能提高一定的安全性。前雾灯也是长方形的,没有采用圆形设计,更别说什么镀铬包边了。精致感完全没有,也明显是不需要的,很朴素,也很粗放。

汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

  前杠中间部位套着塑料的护板,在老的LC100上面这个位置是个绞盘盖,里面配备了绞盘,使真正去越野时的自救能力更强,不过在兰德酷路泽的顶配车型中却将其舍去,原因是该车配备了更先进的电子设备,如Crawl Control System,再一个也是从美观性出发。当然,低配车型是配备绞盘的,因此传统的自救能力还是没有丢失的。

  因为有了LX570先入为主的印象,再看兰德酷路泽就会觉得实在是不够豪华。但是又不得不考虑到价格相差甚巨的因素。实际上,兰德酷路泽也并不便宜,110万如果用来购买轿车基本上可买到绝大多数的车型,而对于越野车来说由于衡量的标准有很大不同,所以只能换另一种角度去审视它。方头方脑的它,的确属于硬汉角色。

汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

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汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

  尾灯与LX570基本一样,只是没有那么强的精致感,没有展翼式灯罩也没有镀铬包边。除此之外,尾部几乎找不到有什么不同之处,从尾窗到后保险杠,以及对开式的尾门,两者均一模一样。当然也包括那个粗大的拖钩。

汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

  兰德酷路泽有两个巨大的“耳朵”(外后视镜),超大的反光镜提供了非常宽泛的视野,而且,在停车挂入倒车挡时,会自动向下调节角度,使倒车是更容易观察路面车位线,当挂入D挡后,后视镜能够自动回到初始状态。

汽车之家 一汽丰田 兰德酷路泽 4.7 VX-R

  邓禄普DRANDTREK AT22是从上一代车型就延续下来的全地形越野轮胎,尺寸为285/65 R17,胎面很宽,轮毂稍有点小,表面较粗大的花纹块,其耐用性和非铺装路面上的附着力较好,越野性能要大大强于公路性能。

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  • 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.25 42.53 20.60
    测试文章:野外生存大师 测试新款兰德酷路泽4.6L
    评测编辑-洪琦:

    不出意料的话,新兰德酷路泽将持续目前不温不火的市场表现,性价比更高的中东版依旧是消费者购买首选。也难怪,谁让丰田品控做得太好,降低了车主对后期质保的担心。兰德酷路泽:品质好有错吗,怪我咯!

    评测编辑-李佳:

    新陆巡是那种偶尔开一次觉得真好,但让我买又会犹豫的车型。越野的强悍绝对是数一数二,长途穿越的稳定性和可靠性基本上无人出其右,然而较高的价格会让人自我审视,到底能不能值回票价。尽管很喜欢,但如果真的要做个选择,我等俗人花120万大概更愿意买个有面子有里子的豪华车吧。

    评测编辑-李伟龙:

    这年头称得上是越野之神的车有很多,但真正能把舒适性兼顾的却不多,而兰德酷路泽便是其中一个,无论你是开着他去越野,还是在城市中穿梭,它都能很好的胜任。

  • 兰德酷路泽 2007款 4.7L 自动VX-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 42.50 --
    测试文章:纯种越野车!兰德酷路泽4.7VX-R性能测试
    评测编辑-韩路:

    对中国大西北的渴望让我对丰田的越野车十分的青睐,皮实的非承载车身及强大的生存能力是我最喜欢它的原因。当然了,城里跑它也许不如很多城市SUV那么的潇洒,不过一旦去了没有后勤的地方,脏活累活才是它拿手的!

    评测编辑-孟庆嘉:

    集舒适性、豪华性、公路性能、越野能力一体的强悍SUV。相对其它高档豪华品牌的SUV,丰田的价格还是实在一些,所以兰德酷路泽的性价比也是有目共睹的。对于它极为强劲的越野能力来说,外形上显得有些温柔了,新名字也没有“陆地巡洋舰”来得有霸气。

    评测编辑-梁巍:

    开过雷克萨斯LX570,我感觉到的是一种豪华程度与电子设备都很领先的实力,而对于看似“低端”的兰德酷路泽来说,它比前者还多了一个“实在”的优势,尽管电子设备没那么花俏,但已有的各项能力已经处于豪华SUV的领先水平,另外,价格却比LX570便宜很多,对它的综合能力几乎无可挑剔,唯一不太满意的就是这个绕口中文名字。

  • 兰德酷路泽 2005款 4.7L 自动VX-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.71 44.79 --
    测试文章:四轮离地!测试陆地巡洋舰、普拉多
    评测编辑-韩路:

    陆地巡洋舰4700一直是我的梦想之车,这次测试之后,可以说它让我小小的失望了一下。如果单独测试它也许我还不会有这么明显的感触,但这次是和普拉多对比测试,综合性能更全面的普拉多大大的抢去了陆地巡洋舰的风头。

    评测编辑-王苦公:

    陆地巡洋舰4700 VX-R属于巡洋舰系列的正宗,皮实耐用、外形经典;绞盘、副油箱等配置更章显越野本色;而公路行驶时由于校调偏越野车路线,导致油门响应非常迟钝,并且油耗太高;但是我却一直梦想这在沙漠上开着4700,那种感觉一定很爽。

    评测编辑-孟庆嘉:

    陆地巡洋舰4700的外表给人粗旷的感觉,整车配置比较全面,娱乐设备过多,也使这款越野“专业用车”有所失分;空间上,该车算不上充裕,尤其是第三排座椅空间实在不敢恭维;越野方面4700更偏重于恶劣的宽阔路段或爬坡通过,而对于附着力不强的陡坡,沉重的车身让它力不从心。

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兰德酷路泽 2007款 4.7L 自动VX-R

指导价:112.78万
级别:中大型SUV
发动机:4.7L 275马力...
变速箱:5挡手自一体