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刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S

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详细参数配置:

车型图片
基本参数荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
厂商指导价13.58万
厂商上汽集团
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国IV+OBD
最大功率(kW)98
最大扭矩(N·m)170
发动机1.8L 133马力 L4
变速箱5挡手动
长*宽*高(mm)4624*1827*1480
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)188
官方0-100km/h加速(s)13.2
实测0-100km/h加速(s)11.6
实测100-0km/h制动(m)42.6
NEDC综合油耗(L/100km)8.3
实测油耗(L/100km)12.3
整车质保三年或8万公里
车身荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
长度(mm)4624
宽度(mm)1827
高度(mm)1480
轴距(mm)2705
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)62
后备厢容积(L)452
整备质量(kg)-
发动机荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
发动机型号18K4G
排量(mL)1795
排量(L)1.8
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比10.5
配气机构DOHC
缸径(mm)80
行程(mm)89.3
最大马力(Ps)133
最大功率(kW)98
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)170
最大扭矩转速(rpm)4800
发动机特有技术DVVT
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国IV+OBD
变速箱荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
挡位个数5
变速箱类型手动变速箱(MT)
简称5挡手动
底盘转向荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/55 R16
后轮胎规格215/55 R16
备胎规格全尺寸

被动安全荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
主动安全荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警-
前方碰撞预警-
后方碰撞预警-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
发动机启停技术-
能量回收系统-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
前/后驻车雷达前- / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统-
导航路况信息显示-
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
遥控泊车-
自动变道辅助-
循迹倒车-
远程召唤-
外观/防盗荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
运动外观套件-
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调-
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
旋转大屏-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话-
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
车联网-
OTA升级-
Wi-Fi热点-
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
方向盘/内后视镜荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550 2008款 550D 1.8T 手动品逸版

指导价:15.28万
级别:紧凑型车
发动机:1.8T 160马力...
变速箱:5挡手动