Range Rover Sport Stomer不单只是善跑，她的Off Road能力也是非常强悍的。为了测试她的越野能力我们决定前往越野测试场地，在前往越野测试场地的途中行经刚开通没几天的高架快速道路，也许是才刚开通吧，高架道路上几乎没有任何车辆，刚好可以让我们测试Range Rover Sport Stomer的高速巡行表现。

在路况许可前面也无车辆的状况下将油门踩到底，4.2升V8 Supercharged机械增压引擎发出澎派的声浪，Range Rover Sport Stomer全力往前冲，我们发现贴背感并不明显，不太像是一辆拥有390匹马力的车款，不过速度还是飞快的前进，车室内听到的风切声不大，车身也非常非常的沈稳。Stomer Pack空力套件，EAS电子气压悬吊系统与275/40 R20的高扁平比跑胎发挥了及大的功效。

接着来到越野测试场地，配备了Terrain Reponse?地形反应系统的Range Rover Sport Stomer，想必也会应付的轻松自如吧。先把EAS电子气压悬吊调到Off-Road的最高越野模式，然后把电子控制加力箱切入Low，排入D档开始缓慢的前进，一路崎岖的山路对Range Rover Sport Stomer来说完全不费力气的轻松到达。尤其是面对30度左右的斜坡也是一样，小编也只是轻踩了一点点的油门就轻松的攻顶了，连一丁点的打滑都没有。

而在面对高低落差极大的地形，Range Rover Sport Stomer也豪不畏惧，不论是单轮悬空或是同时前后各一轮悬空的地形，锁定差速器后Range Rover Sport Stomer照样面不改色的通过，悬空的车轮从头到尾没有多余的空转现象出现，其接近完美的效果真是让人佩服。这样的智能型越野系统为车主带来了强横的通过能力，也让驾驶能够将注意力更集中于路面上，让越野时更加安全与舒适。

回程我们决定到阳明山拍照及做山道测试，在山路上Range Rover Sport Stomer的车身虽然庞大，但对她在出路上的表现还不止于造成太大的影响。在山道的直线上Range Rover Sport Stomer的加速锐不可挡，面对弯道，转向还算精准，高速过弯时的倾斜现象是在所难免，不过前后双A臂悬吊，着重On-Road运动性的悬吊设定及275/40 R20的高扁平比跑胎，让Range Rover Sport Stomer在山路上轻松的游走，让人感觉不太像是开着一辆LSUV！

在与Range Rover Sport Stomer相处的这一整天下来，我们感受到了无数从车外直射而来的敬畏与欣羡的眼光，这种受人注目与高高在上的感觉，就是Range Rover的魅力所在吧。如果您的经济许可，又有与众不同的品味，又不想购买诸如Lexus RX330、Infiniti FX35或是BMW X5和Mercedes-Benz ML等，在大街上随处可见的LSUV车款，那么Range Rover Sport Stomer絶对是你的首选。

不过我们在这还是要老老实实地告诉各位，Range Rover Sport Stomer的油耗就和她的身份一样也是重量级的，但想想买得起这款车的人还会在乎这点吗？光是大马力的性能和强悍的越野能力就让车主玩到不亦乐乎了，那还有时间去想这个问题。