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不要性价比的精致大玩具 体验新甲壳虫

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  此次体验的是新甲壳虫2.0敞篷豪华版,既然是敞篷版当然得瞧一瞧如此拉风的功能。新甲壳虫采用布制软顶敞篷,很多时候这种材质敞篷的风噪非常大,但是值得拍手称赞的是新甲壳虫在这方面的处理非常到位,你几乎感觉不出是在开一款敞篷车。轻提手刹后面的按钮,电动油压装置能够在13秒内完成软顶的伸展动作,颇为简单和有趣。软顶的后窗采用玻璃材质,不仅透光性好,而且风噪小也有其一部分功劳。


『轻提手刹后面的按钮,电动油压装置能够在13秒内完成软顶的伸展动作』

  打开软顶豁然开朗,头部空间无限扩大,而后座的空间也随之解放,当然不包括腿部空间。另外值得称赞的是新甲壳虫的车身动态表现,无论敞篷与否,新甲壳虫的循迹能力都很强,不会发生扭动的情况。


『敞篷后的软顶所占面积很小』

  新甲壳虫2.0敞篷豪华版采用全黑内饰设计,透出一股强烈的运动感。此外还有黑色与米色搭配的内饰设计可供选择。新甲壳虫的内饰设计依然可爱,随处可见的圆形设计——与外观相呼应,不过配置过于简单,缺乏亮点,稍显简陋。

  真皮坐椅、真皮方向盘为新甲壳虫的配置增色不少,但是其狭小的后座空间让人不敢恭维。三辐条式方向盘采用镀铬设计,简洁大方现代。硕大的仪表盘将时速表、行车状态显示屏等信息包容在一起,极富科技感。仪表盘旁边的花瓶不知道算不算亮点?设计师耐人寻味的设计对于女性朋友来说或许算得上一份惊喜。

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  • 甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    测试文章:个性结合理性 测试全新一代甲壳虫1.2T
    评测编辑-梁巍:

    甲壳虫不同于寻常的交通工具,就像主人的一款大玩具一样,所以拥有或者青睐于它的人更无所谓什么空间与动力或者性价比,只是追求一种文化、一种个性化的生活。抛开一切其他因素,这台1.2T的机器在城里用真心不错。

    评测编辑-胡正暘:

    那天罗浩开车,我在副驾坐着,一种强烈的尴尬气息荡漾在车厢里,也许除了R,甲壳虫还是不适合男人。一个女生可以,一男一女可以,一个男人不行,两个男人更是大忌。甲壳虫在国内没有做足文化、感性等方面信息的传播,即便换代这么重要的事情,我仍然激动不起来,路人们也如此。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于新甲壳虫的外形内饰设计褒贬不一,但无论如何新的EA211系列1.2T发动机表现出色,动力和油耗表现都令人满意,使得它更加适合日常家用,可惜在底盘操控性和驾驶感受方面,这款车没有给人带来足够的新意,作为一辆个性化小车来说,这点太遗憾了。

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甲壳虫

指导价:17.88-40.80万
级别:紧凑型车
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