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都市休闲VS细节把握 静态评测现代i30

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座椅很舒适 后排头部空间相当出色

  i30的座椅设计以及材质做工都值得称道,可以说是整车车厢内最与乘坐者息息相关的重点和亮点。首先真皮座椅的材质选择得一点不差,有很不错的质感,其次椅形在包裹性和侧向支撑方面的表现都挺到位,第三填充物的软硬很合理,令人感到舒适但又不会丧失支撑的力度。

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  我们这位体验者其实很多读者已经熟悉了,身高183cm,体重195斤,是一个亚洲人当中不是特别多见的魁梧型(或称肥胖型也可)男子。前排带天窗有三指余量,表现一般。这当然也与车身A柱与车顶的流线造型有一定的关系。为了营造动感效果,有不少车型都会在空间方面有一定的损失。

  后排头部空间有点出人意料,原本以为能达到三指已经算不错,没想到还能有一拳的余量。这在同级别车型里算是比较少见的宽敞了。腿部空间看起来要小一些,实际上i30的轴距悦动一样,达到2650mm,在同级别当中并不逊色。不过前面已经说过,体验者身材要高而胖一些,以他的前排正常驾姿为前提来调整后排,能达到这个水平也说得过去。

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  后排座椅可以按比例放倒靠背,而且不仅如此,拉动座椅下面的拉绳可以将座垫向前掀起,同时再放倒靠背的话就能放得很平坦,此时后备厢的容积也随之巨幅提升,地板的平整也令人感到很满意。只不过跟之前官图显示的纯平还是有差距的。

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  • 北京现代i30 2009款 2.0L 手动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.61 45.23 7.55
    测试文章:家用为先 测试现代i30 2.0手动尊贵版
    评测编辑-韩路:

    在海外i30是和高尔夫抢市场的,国内的i30少了多连杆后悬挂一下就省了不少成本,也把自己的对手从出色的高尔夫变为了10万出头的百姓车。也许是i30给我当初期望太高了,当看到一款没有大问题的i30摆在面前时候,我反而很不知足了,我认为它毫无特点,仅仅是个两厢悦动而已……

    评测编辑-王苦公:

    虽然是新上市的车,但怎么看都和3、4年前的产品没什么差距,有点忽悠人。虽说是源自欧洲,但一点也不纯正,也许原车确实学到了欧洲车的长处,但国产后,已经改得面目全非,连皮毛都丢了。我断言,3年内自主品牌就能做出完全超越i30的产品。

    评测编辑-孟庆嘉:

    i30并没有传说中优秀,和悦动底盘差不多,这一点就让我不太满意,要知道现在主流的紧凑型车起码得是后独立悬挂;成本降低了,但价格却没体现出优势,我很担心消费者在对i30出现审美疲劳后会怎样。

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北京现代i30 2009款 2.0L 自动尊享型

指导价:14.18万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 143马力...
变速箱:4挡自动