天际线（Skyline）一直是日产旗下的王牌车系，从1967年到2002年的36年时间，被誉为东瀛战神的日产GT-R一共经历了5个世代，而这5代GT-R均属于天际线车系阵营，由此可见天际线在整个日产产品阵营中的重要地位。

2001年，天际线正式跨入V35编号世代，而全新的日产GT-R R35跑车也从此脱离该车系，天际线从此演化为日产中高端轿车平台。2006年，V36时代天际线诞生，在国际市场上，天际线轿车化身成英菲尼迪G37征战全球，虽说短期内尚不能和奔驰宝马等世界名流相提并论，但知名度也迅速打响。在车迷心中英菲尼迪G37走的是运动化轿车路线，它外形设计前卫，做工考究，机械性能出色，而且甚至比雷克萨斯还要物美价廉。

日本厂商利用平台衍生产品的能力是地球人有目共睹的，日产也在天际线这个良种轿车平台上衍生出了城市中小型SUV产品，大家颇为熟悉的英菲尼迪EX系列正是如此；今年4月，天际线Crossover跨界车正式登陆日本本土市场，也许你觉得外观很眼熟，没错，这正是海外市场英菲尼迪EX跨界车型。

英菲尼迪EX跨界车最初在2007年北美车展亮相，欧洲市场方面，日产公司打造了全新的EX37型号在欧洲市场销售，这也是首款登陆欧洲市场的EX车型。眼下我们看到的天际线Crossover则完全以欧洲市场的EX37为原型，只不过它攻占的是日本本土市场。车身尺寸方面，它的长度和轴距分别为4635毫米和2800毫米。

车宽及车高达到了1800毫米和1575毫米，从尺寸而言，天际线Crossover不输给任何同级对手。据悉，天际线Crossover属于标准的日产FR-L平台优化产物，FR-L即为后驱加长轴距的意思。

外观上天际线Crossover基本上和欧洲英菲尼迪EX37一模一样，由于它从G37轿车平台衍生而来，因此前脸的造型和G37轿车大同小异。铝合金车顶支架以及尾部车顶带有高位刹车灯的尾翼为外观添加了几分动感，虫卵型LED分体式刹车灯立体感很好。