好戏上场——综合体现驾驶技术与车辆性能的场地计时赛
在正式的计时赛开始后，比亚迪F0的某些特质才完全显现出来。只要不再犯起步熄火这种低级错误，你就能在起步后的小段直道上感受到这款小车的动力表现。由于车重只有870kg，因此比亚迪F0的初段加速能力还是值得肯定的，尤其在这种直道不长的小型赛道上基本够用了。
出发后面对的第一个挑战是一个U形弯，但由于弯道半径较大，基本没有什么难度。但弯道的行程较长，这对车辆在弯道中的稳定性略有考验，实际体验能感觉到比亚迪F0在这方面的表现还是不错的。其实在整个赛道中，比亚迪F0的底盘悬挂系统都不是它令人担忧的地方。
相比而言，比亚迪F0装备的这款5速手动变速箱给人的印象确实不太好。这款变速箱有着极短的换挡行程，这的确可以缩短换挡时间，但同时也给驾驶者造成了不知道是否已经挂入挡位的困惑。此外挡位模糊以及换挡过程生涩也是比较明显的问题。
八号弯是全程中倒数第三个弯道，到达这里表示比赛就要接近尾声，但也正是这里使不少选手出现了失误。位于大直道末端的8号弯入弯速度较快，且在入弯时看不见弯心，很多选手错误估计了速度和路线导致直接冲出赛道甚至撞上赛道边的轮胎墙。
总结：
通过赛道体验，很多正常驾驶时不易察觉的车辆特性都显露出来。比亚迪F0作为一款入门级家用车型，不但有着令人心动的可爱外形，这次再展示了自己的运动潜质。其中它的动力表现和悬挂韧性都值得肯定。但同样需要指出的是，比亚迪F0的手动变速箱实难令人满意，如果能改善其生涩的换挡感觉，再略微调高离合踏板的切合点，比亚迪F0将变为真正可轻松驾驭的都市时尚小精灵。（文/图/摄 汽车之家 郑宇）
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