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外观/内饰巨变 静态评测天津一汽威姿V1

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  储物空间方面,可以感觉到威姿V1下了很大的功夫,设计了很多实用的细节,例如方向盘下方和手套箱上部的储物槽,中控台最左侧的卡槽等等,经过实际体验发现使用起来都非常方便顺手,大小也恰到好处。

汽车之家 天津一汽 威姿V1 09款 基本型

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  最后再让我们来看看空间。图片中体验者的身高为1.75米,坐在前排时头部空间能够富裕将近两圈左右的距离,令人印象深刻。

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  后排头部空间同样充裕,但纵向空间就显得比较局促了,毕竟它的轴距只有2448毫米,作为一辆小型车能有这样的表现也算是意料之中的事情。

  总的来看,新威姿V1作为老款威姿的垂直替代车型,在外观和内饰方面发生了巨大变化。它的轴距有了少许提升,头部空间表现很好,但纵向空间的提升并不明显。动力系统方面,威姿V1将配备代号为CA4GA1的一汽自主研制发动机,包含1.0L、1.3L两种不同排量。此次广州车展并没有公布该车的售价,不过对这款车感兴趣的消费者也不用等太久,因为据厂家介绍这款车今年年内就能上市。(文/图 汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 罗浩 粱巍)


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  2009广州车展将于11月24日正式开幕,汽车之家从11月23日(媒体日)开始将全力为大家带来最全面的报道。敬请关注【2009广州车展】专题

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  • 威志V2 2010款 1.3L AMT旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.61 43.88 5.38
    测试文章:上手轻松油耗低 测试天津一汽威志V2
    评测编辑-孟庆嘉:

    天津一汽对这款小车寄予了很高了期望,多年来积攒下来的经验让他们对人性化和技术都有了进一步的认识,AMT的应用 就算是一个标志;从驾驶方面讲,V2的能力属于中规中矩,而设计方面我看还是需要加深认识,特别是对一些细小的成 本要懂得取舍。

    评测编辑-梁巍:

    对于天津一汽的概念我还停留在当年的夏利和威姿上面,不过今天看到了威志V2,确实觉得已经进步不小,虽说论做工、论驾驶感受仍然能找出一些不那么令人满意的地方,但是作为一款入门级的产品,我们也不必有过高的要求,这个价位挺合理!

    评测编辑-罗浩:

    威志V2是为了让人们实现有车梦想而打造的,从这个出发点上说,它的外观内饰、以及动力和驾驶感受的优劣对于消费者来说都不应该是特别敏感的问题,即使这样它依然能取得不错的加速和刹车成绩,我觉得已经挺难得的了,其他方面就没有什么太深刻的印象。

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