[汽车之家 试驾] 任何一个产品想被称之为合格，都要经过很多项检验，那么汽车这个产品也不例外，一款车型能否满足不同地区路况以及环境等要求，是它在上市之初所要考虑的。如今“高寒，高温，高原”这种被称作三高的适应性试验已经被众多汽车厂商所采用，不论是新老车型，都要不定期的进行此项测试，那么近日，我们有幸跟随江淮汽车来到寒冷的黑河，亲身感受他们的高寒测试。
黑河：绝佳的高寒试车环境
黑河市地处我国黑龙江省东北部，每年1月份平均气温为-26.6度，历史最低气温为-44.5度，并且市内有大小河流621条，大中型水库14座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面，这都为高寒试车提供了绝佳的天然场地，近年来吸引了不少汽车厂商来此测试，当地政府也大力开展高寒试车产业，与试车相关的配套服务设施也在逐步完善，至今已有上海大众等多家汽车厂商和轮胎制造商再此落户。
车辆的高寒测试项目非常复杂，大概分为高寒适应性，耐久性，可靠性等几个方面，这之中又有很多的具体的评判项目，包括冷启动、采暖、除霜、车门车窗开启等等上下几百个环节测试，
国家对此也有一些相应的标准，达到标准的车辆才能投入市场，一些厂商会根据自身产品的定位来继续细分扩展这些测试项目。由于此次活动时间和环境所限，我们只对除霜这个环节进行了体验。
● 测试目的：在很多北方较寒冷的地区冬天车窗结霜是非常常见的现象，霜会影响驾驶员的视线，对行车安全造成威胁，所以除霜是每个车辆都要具备基本功能，国家针对严寒环境下车辆除霜所需时间也有明确的规定。
● 测试过程：上午10点多钟，室外的光照比较充足，此时的温度大约在零下20度左右，我们的测试正式开始，正国家规定的测试要求车辆在零下15-零下21度的室外停放12小时以上，但是由于时间关系，工作人员用喷壶往停放了一夜的车辆挡风玻璃上喷水，来模拟寒冷环境下车窗结霜的现象，喷出的水很快使挡风玻璃上就结了一层薄冰，为了增加真实感，工作人员会再次向冻冰的玻璃上继续喷水，连续数次后玻璃上的冰面已经足够的厚了，我们又等待了10分钟左右的时间试验开始。
此时需要启动车辆，寒冷条件下车辆能否启动也是高寒测试的重要项目，和悦这次的启动还比较顺利，不过零下20度左右的温度在东北比较常见，如果温度再低一些将更有说服力。
除霜试验要求将空调调制除霜挡位，温度调到最高，并且风量调制最大，静止状态挂入空挡并踩下油门，使转速保持在两三千转之间，模拟日常车辆行驶状态，几分钟后随着水温的上升，车窗上的冰面有开始融化的迹象，大约在五六分钟后，前风挡出风口上方两个区域的冰面开始慢慢融化，此时两侧三角窗处的霜也有融化的迹象，随着试验时间的增加，其他融化的区域面积在慢慢扩大。
工作人员会将不同时间内融化的区域用黑色记号笔圈出，以便进行后期数据分析。国家标准中对车辆高寒环境下的除霜时间要求在40分钟以内，我们测试的和悦肯定符合要求，不过除霜功能并不是一个有很大难度的测试，目前在售的很多价格较低的车型，也都可以符合这个标准。
不过需要提醒大家的是，日常用车当车窗出现霜冻的时候，切勿使用雨刮器，这样会对雨刮造成损害。另外北方等寒冷地区的车主，进入冬季要注意将玻璃水更换为防冻的，并且当发现玻璃水被冻住不能正常喷水时，一定不要强行喷水，那样会烧坏电机。
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