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这才是VIP的礼遇 试驾2010款新SLS赛威

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车型图片
基本参数SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
厂商指导价69.80万
厂商上汽通用凯迪拉克
级别中大型车
能源类型汽油
环保标准欧IV
上市时间2009.11
最大功率(kW)229
最大扭矩(N·m)374
发动机3.6L 310马力 V6
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)5120*1845*1505
车身结构4门4座三厢车
最高车速(km/h)245
官方0-100km/h加速(s)7.4
NEDC综合油耗(L/100km)11.1
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
长度(mm)5120
宽度(mm)1845
高度(mm)1505
轴距(mm)3057
前轮距(mm)1564
后轮距(mm)1568
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)4
油箱容积(L)66
后备厢容积(L)391
整备质量(kg)1930
发动机SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
发动机型号LY7
排量(mL)3564
排量(L)3.6
进气形式自然吸气
发动机布局-
气缸排列形式V
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)310
最大功率(kW)229
最大功率转速(rpm)6400
最大扭矩(N·m)374
最大扭矩转速(rpm)5200
最大净功率(kW)-
发动机特有技术智能直喷
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧IV
变速箱SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体
底盘转向SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
驱动方式前置后驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电子液压助力
车体结构承载式
车轮制动SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型脚刹
前轮胎规格235/50 R18
后轮胎规格255/45 R18
备胎规格非全尺寸

被动安全SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示-
并线辅助
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
运动外观套件-
电动扰流板-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视
后排控制多媒体-
智能化配置SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • SLS赛威 2011款 2.0T 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.27 40.21 9.68
    测试文章:轻装上阵 测试凯迪拉克SLS赛威2.0T
    评测编辑-孟庆嘉:

    减小了排量,选择了参数很高的2.0T发动机,赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同;性能方面,40万级别中它已经算是 数一数二了,而后排的功能也算强大;仅从能力方面讲,赛威并不输给对手,只不过在定位方面,消费者更容易接受它的前排,也就是 驾驶者之车的含义。

    评测编辑-梁巍:

    搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格,让它更具有竞争力,只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能,让驾驶者更有欲望与驾驭它,当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象,否则它会更加完美。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T是当今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感,不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容,动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象,好在它的价格便宜不少,这让人很欣慰。

  • SLS赛威 2007款 3.6 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 42.81 --
    测试文章:锋芒藐杀德国三剑客!评测凯迪拉克SLS
    评测编辑-韩路:

    如果你觉得宝马5太不低调,出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调,几十万也不显好,那凯迪拉克SLS赛威就很适合你,这是个很另类的家伙,绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数,SLS赛威到众人皆知的路还很长……

    评测编辑-王苦公:

    多年来,凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外,钻石切割般的家族外观,将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端;SLS的外观造型和特点也决定了,它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份,豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面,一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中,但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了,并且也符合更其定位,稳重、舒适并且后劲十足,这就够了。

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SLS赛威 2010款 3.6L 旗舰型

指导价:69.80万
级别:中大型车
发动机:3.6L 310马力...
变速箱:6挡手自一体