最后就是最期待的赛道试驾环节，为了感受比赛的真实性，厂家为我们准备了头盔和赛车服，像这样全副武装的试驾活动还真不多见。只不过头盔没有大号的，实在令我有些难受。
还是先让江腾一带着我们跑一圈吧。车辆从维修站出发，给我的第一感觉是动力比想象中的要更充沛。凌傲装备1.3L和1.5L两种排量的发动机，我们试驾的是1.5L车型。这台1.5L发动机采用了可变气门正时技术（1.3L那台也有），最大功率为77千瓦（105马力），最大扭矩可达138牛米，从数据上看比当今很多1.6L发动机还要出色。在专业车手的驾驭下，通过对挡位和转速的精确控制可以充分激发这台发动机的动力。
进入弯道，我们的赛车手精确控制着走线，此时车上正坐着三名成年人，对于重量转移的控制是非常重要的，在过急弯时只要果断刹车就能从容应对。不过凌傲终究是一款家用小型车，所表现出来的性能不可能大幅超越同级车型，应该说它的表现完全能达到同级别主流水平，况且在这条F1级别的赛道里，凌傲的速度还差得远，相对来说危险性不大。
接下来就该亲自试驾了，或许是由于上一圈专业车手的演示太过精彩，以至于轮到自己驾驶时反倒感觉不那么刺激。凌傲装备了四轮盘式刹车，而同级别多数合资车型的后轮都还在使用鼓式刹车，盘刹相比鼓刹的好处是抗热衰减能力强，这是凌傲具有优势的地方。在进完前的制动过程中，凌傲能给驾驶者充分的信心，刹车力度也很好掌握。
在弯道中凌傲的转向比较灵敏，整个试驾过程中它给我最深刻的印象就是所谓的“整体感”，车身的各个部件都很紧致，有什么松散慵懒的感觉，全车对于驾驶员的动作响应非常积极。总的来说这款车给人的驾驶感受相比长城品牌之前的车型有很大提升，
显然，厂家已经把凌傲定位于时尚运动型轿车，对于一个以生产越野车起家的厂商来说这确实是巨大的跨越，别的姑且不说，至少这种勇气是值得鼓励的。这辆车拥有凶狠的前脸和运动风格的装饰，车内却完全是一副温馨的家用风格，既照顾到当今人们对于外观时尚性的追求，又能满足家用的功能性。而通过这次简单的试驾也确实可以体会到凌傲这款车在动力和底盘方面确实具备很强的实力，不仅仅是一个普通的代步工具，还能提供一定的驾驶乐趣。凌傲的厂商指导价为5.79万到8.09万的价格，性价比方面较为出色，相信它一定能有挑战合资品牌的充足竞争力。（文/汽车之家 罗浩）
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