奥迪A4敞篷款轿车曾经享誉全球，甚至被当作“高性能敞篷轿车”的标杆。作为继任者，A5敞篷款将奥迪最新的设计理念发扬光大。
抛开折叠软顶不谈，奥迪A5敞篷款车身上的每处细节都是标准的奥迪血统。大嘴造型的前脸依旧没有过多线条，透射大灯搭配“LED眼影”，在奥迪A5敞篷款车上更显出一丝动感。分列前脸下方的进气口并不夸张，配合小巧的雾灯，让奥迪A5敞篷款平易近人。
与雷克萨斯IS 250C和大众EOS 3.2不同，奥迪A5敞篷款搭配传统的折叠软顶。三层织物布料成为营造车内独立空间的唯一屏障，但坐在车内时，我觉得隔音效果并没有看起来那样弱。软顶车型的优势在于节约空间和对外形影响较小，奥迪A5敞篷款在收回敞篷时丝毫不影响车身总体线条，这要比两个对手优秀。同时，折叠软顶仅需15秒就能收回，17秒就能升起，这也让两个对手望尘莫及。
我们这次试驾的是2.0TFSI车型，搭载了直列四缸2.0升涡轮增压发动机，最大功率211马力，并配备了六档自动变速器。发动机输出不劲爆，但在车辆怠速时可以关闭发动机，而如果需要前进则踩一下离合器，它就可以在0.2秒内重新启动，百公里油耗只有百公里7升左右。
众所周知，由于车身强度的问题，敞篷款车型的操控性会逊于硬顶车型，奥迪A5是如何弥补的呢？奥迪A5敞篷款的做法就是----“破罐子破摔”。这当然不是贬义，因此既然车子本身无法做到与Coupe一样的操控性，奥迪干脆将舒适性改造进行到底，于是他们将悬挂的硬度降低了10-15%，以获得更好的舒适性。在过弯时，车辆倾斜的角度让我崩溃。
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