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只为验证能力 哈弗M1 1.3四驱版小测试

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哈弗M1 2010款 1.3 四驱 精英型的详细参数

车型图片
基本参数长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
厂商指导价5.99万
厂商长城汽车
级别小型SUV
能源类型汽油
环保标准欧IV
上市时间2009.09
最大功率(kW)68
最大扭矩(N·m)118
发动机1.3L 92马力 L4
变速箱5挡手动
长*宽*高(mm)3645*1625*1620
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)160
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC综合油耗(L/100km)7
整车质保三年或10万公里
车身长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
长度(mm)3645
宽度(mm)1625
高度(mm)1620
轴距(mm)2296
前轮距(mm)1370
后轮距(mm)1355
满载最小离地间隙(mm)145
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)35
后备厢容积(L)206-860
整备质量(kg)1130
发动机长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
发动机型号GW4G13
排量(mL)1298
排量(L)1.3
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比10.5
配气机构DOHC
缸径(mm)75
行程(mm)73.5
最大马力(Ps)92
最大功率(kW)68
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)118
最大扭矩转速(rpm)4200
发动机特有技术VVT
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧IV
变速箱长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
挡位个数5
变速箱类型手动变速箱(MT)
简称5挡手动
底盘转向长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
驱动方式前置四驱
四驱形式适时四驱
中央差速器结构粘性联轴节
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型单纵臂式独立悬架
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
前制动器类型盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格185/65 R14
后轮胎规格185/65 R14
备胎规格非全尺寸

被动安全长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口-
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
主动安全长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
驾驶硬件长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
前/后驻车雷达-
驾驶功能长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
卫星导航系统-
并线辅助-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
车外灯光长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调-
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
前/后电动车窗前● / 后-
车窗防夹手功能-
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
屏幕/系统长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话-
车载电视-
智能化配置长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
220V/230V电源-
座椅配置长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手-
后排杯架
音响/车内灯光长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱长城M1 2010款 1.3L 四驱精英型
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车载冰箱-

文章标签: 四驱 粘性耦合器 差速器
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  • 长城M1 2010款 1.3L 四驱舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.20 41.90 --
    测试文章:只为验证能力 哈弗M1 1.3四驱版小测试
    评测编辑-韩路:

    喜欢这个四驱的小车,终于在小车阶段里能买到四驱产品了,先不说四驱能力,更好的附着力就让M1的竞争力很强了。

    评测编辑-梁巍:

    早就期待M1的四驱版了,这才是真正的MINI SUV。虽然简单的四驱系统起不到太大作用,而且发动机扭矩偏小也不能进行越野。不过我开着它在碎石、乱草丛中肆无忌惮的跑了一段,真挺爽的,其它5万块钱的车肯定做不到。

    评测编辑-孟庆嘉:

    5万元买四驱?这不是噱头,只要你正确理解,哈弗M1的四驱结构并不能为它带来任何脱困性,只不过在一些湿滑路面上可以 更平稳,同时也有一些通过性,我觉得这就足够了。

  • 长城M1 2009款 1.3L 两驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.22 43.53 6.49
    测试文章:最小的SUV——测试长城迷你SUV 1.3 MT
    评测编辑-韩路:

    长城最近对小车的用心人人都看得到,我们这次测试的不是四驱版可惜了,不过依然挡不住90后对它的喜爱。古灵精怪的样子中带有实用性。

    评测编辑-梁巍:

    悬挂、变速箱、动力、转向,与开车有关的各个方面都不错,或者说是达到国内比较高的水准了。如果是四驱版一定更有意思,开这么小的东西去越野,肯定有很大的乐趣。不过外形怎么看都像精灵,有点偷懒。

    评测编辑-孟庆嘉:

    迷你SUV?名字很有意思,其实车本身也很有意思,好开又好看不说,它还有四驱版本,而价格才不到5万!这么物美价廉的四驱 车目前也只能看长城了,必须鼓励支持下!不过遗憾的是这次只测到了两驱版……

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