2.4L+CVT+四驱试驾铃木旗舰轿车凯泽西

罗浩

2010年07月04日 00:49 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　不同于外形以弧线为主的基调，内饰造型比较硬朗而简洁，车内大部分面积被黑色覆盖，中控台镶嵌了金属质感的装饰面板，朴素而不单调，中控台面板以实用性为主，所有按键都清晰易于操作，不会分散驾驶员的注意力，典型的运动化取向。

　　尽管内饰没有什么花哨设计，但凯泽西的内饰做工还是比较到位的，所有细节都严丝合缝，让人挑不出什么毛病来。

『8安全气囊和前排座椅电加热也是全系标配』

　　凯泽西的配置也比较高，全系标配8安全气囊、ESP、双区自动空调、前排座椅电加热和无钥匙一键启动等功能，即使是装备钢轮毂的手动标准版也不例外。除此之外，所有CVT车型都配备了换挡拨片、前排电动座椅、氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、电动天窗和真皮座椅等。

共4页<

+1 赞

+1 踩

凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
测试文章：只能意会的吸引力测铃木凯泽西2.4四驱
评测编辑-孟庆嘉：	又是一款定位于运动型的中型车，这回凯泽西拿出了2.4发动机＋CVT变速箱＋四驱的组合。评论它我觉得挺纠结的，一方面是最便宜的四驱中型车，它主打操控，另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果，简单的说，它还是不同于新君威或是睿翼的风格，有自己的长项，比如四驱。
评测编辑-梁巍：	凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车，而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一，综合来看它没有什么突出的优点，但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车，但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现，我们还是更期待手动挡车型，一定会很有驾驶乐趣。
评测编辑-罗浩：	凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员，但和其他很多车型一样，这种潜质没能很好的发挥出来，明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯，顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了，这时2.4L发动机就显得有点不够使，况且它价格竞争力也不强。