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又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5

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● 参数配置:

车型图片
基本参数睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
厂商指导价23.98万
厂商一汽马自达
级别中型车
能源类型汽油
环保标准欧IV+OBD
上市时间2010.04
最大功率(kW)124
最大扭矩(N·m)226
发动机2.5L 169马力 L4
变速箱5挡手自一体
长*宽*高(mm)4755*1795*1440
车身结构5门5座掀背车
最高车速(km/h)202
官方0-100km/h加速(s)9.5
实测0-100km/h加速(s)10.65
实测100-0km/h制动(m)40.16
NEDC综合油耗(L/100km)8.3
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
长度(mm)4755
宽度(mm)1795
高度(mm)1440
轴距(mm)2725
前轮距(mm)1560
后轮距(mm)1560
满载最小离地间隙(mm)122
车身结构掀背车
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)64
后备厢容积(L)510
整备质量(kg)1501
发动机睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
发动机型号L5
排量(mL)2488
排量(L)2.5
进气形式自然吸气
发动机布局-
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比9.7
配气机构DOHC
缸径(mm)89
行程(mm)100
最大马力(Ps)169
最大功率(kW)124
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)226
最大扭矩转速(rpm)4000
最大净功率(kW)-
发动机特有技术S-VT、VIS、TSCV
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧IV+OBD
变速箱睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
挡位个数5
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称5挡手自一体
底盘转向睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型双横臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16
备胎规格全尺寸

被动安全睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
驾驶硬件睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
卫星导航系统-
并线辅助-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
运动外观套件
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
屏幕/系统睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话-
车载电视-
智能化配置睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
220V/230V电源-
座椅配置睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

文章标签: 轿跑 换挡拨片 掀背
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  • 睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.65 40.16 --
    测试文章:又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5
    评测编辑-孟庆嘉:

    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 41.20 9.90
    测试文章:买它绝对够使!测试睿翼2.0自动豪华款
    评测编辑-韩路:

    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.07 39.40 12.03
    测试文章:个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5
    评测编辑-韩路:

    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版

指导价:23.98万
级别:中型车
发动机:2.5L 169马力...
变速箱:5挡手自一体