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内饰是最大看点!试驾2011款Jeep牧马人

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  [汽车之家 试驾]  Jeep牧马人,一个在全世界越野爱好者心中都无法忘记的名字,它从诞生那天起就承载着最纯粹的越野精神,它几十年不变经典而粗狂的外形就能说明这一点。在经过了动荡的2009年之后,Jeep品牌打造出了全新的2011款牧马人,那么这款经典车型在重新设计之后都会有哪些变化?在今天我的这篇试驾文章当中就给大家一一介绍。 

汽车之家

新款车型外观没有变化

  对于牧马人这款车型来说,我想它吸引人的一点就是其传承不变的经典外形了,当初出于军用需求而设计出来粗犷、硬气的外形一直延续至今,在人们脑海中已经留下了深深的印记,并且已经成为了牧马人精髓的体现。因此全新的2011款牧马人仍然保留着老款车型的设计,没有做出任何改动。

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版 汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

『2011款牧马人实拍图片』

吉普jeep 吉普(进口) 牧马人 2011款 基本型

『2011款牧马人官方发布图片』

  当然这里有一点小小的出入,就是在之前我们曝光的新款牧马人官方图片中(点击进入2011款牧马人官图曝光),能看到其保险杠是和老款有所区别的,其中雾灯集中在保险杠中央的位置,并且保险杠与轮眉是完全分离的。但是从我们这次试驾的2011款牧马人车型当中并没有看到这样的设计,外观仍然完全是老款的样式,这里我们猜测一下,或许不久之后2011款牧马人还会有类似的小改款车型出现吧?

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

  虽然外形设计上没有变化,但是这次2011款牧马人提供了可以选装与车身同色硬顶敞篷的服务,之前老款车型的顶棚一律都是黑色,现在则可以选择与车身颜色相同的金属漆,能满足更多用户的需求。

2011款牧马人最大变化在内饰

  虽然在外观上我们没有看到任何改变,但是在内饰方面新款车型却和老款有着比较大的差别,这也是这次车型改款最主要的变化。从整体的设计风格能看出新的内饰没有了原来那种原始而粗犷的感觉,更加注重时尚的感觉,并且让整体的档次有了很大提升。而我觉得这样的设计才符合一款售价超过40万的高级越野车应有的档次,之前的设计虽然很野性,但是在是有些寒酸。

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

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  方向盘样式和老款车型相比有了很明显的改进,仍然是真皮材质,但是从原始四辐样式改为现在的三辐多功能样式,不但视觉效果提升了很多,而且从使用的角度来看,各种功能按键,包括音响控制、定速巡航等等都更方便操作,并且手感也要更好。

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

  包括车门上的一些细节新款车型也有所变化,一个是把车门扶手的位置改为真皮包裹,当然也只有这里是真皮,另外门把手样式改成了弯曲并且带有装饰的样式,相比过去纯黑色塑料的感觉要强多了。还有就是车门储物槽改成了一个网兜,老款是一个储物盒,这样的好处就是储物空间在一定程度上可以灵活一些了。

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

  记得在老款车型上让我们一直都比较纠结的事情就是牧马人的后视镜需要手动调节,并且必须从车外调节,而新款车型对这点进行了很大的改进,完全采用电动调节方式,不需要驾驶者在通过那么原始方法来调后视镜了。

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

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  中控面板整体的布局并没有变化,但外观样式上有着明显的区别,更多的镀铬装饰和银色装饰搭配整体黑色的内饰风格显得很有档次,也很精致,特别是空调调节的几个旋钮设计给人感觉很精致,和老款相比简直是天壤之别。

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

  虽然牧马人是一款纯硬派的越野车,有着非常强大的越野性能,但是它的越野方式还是趋于可靠的原始机械模式,而电子辅助设备实在少的可怜。这次2011款牧马人全系标配了下坡辅助功能,让你在享受纯机械带给你的乐趣是,也能感受一些电子系统的带来的舒适性。

汽车之家 吉普(进口) 牧马人 2011款 四门版

外观内饰总结:

  由于要保持经典的家族样式,所以新款牧马人没有对外观进行改变,但是在内饰上却是有着本质的区别,时尚化、科技化、档次感的提升是带给我的直接感受,而从这点也能看出厂商对于2011款牧马人的定位了有了些许的变化。

  以上就是2011款牧马人这次改款的主要变化,而其他方面都和老款相同,想要了解的朋友可以参考我们之前的文章。

这才叫吉普!全新牧马人撒哈拉实拍//www.autohome.com.cn/advice/200802/34277.html

分时四驱+差速锁 试Jeep牧马人Rubicon
http://www.autohome.com.cn/drive/201011/60578-1.html

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    评测编辑-胡正暘:

    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

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    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

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    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:45.99-57.99万
级别:中型SUV
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