● 内饰 朴素的内饰没有什么亮点
外观是所有购车者对这辆车的第一感觉，看过外观之后顺理成章的会拉开车门坐进车内，内饰是日常使用是离我们最近也是每次都要触碰的地方，下面我们来近距离接触大霸王的中控内饰部分。
按照常人的思路坐在车内后首先都会将手搭在方向盘上，我当然也用了这个思维；三辐方向盘是目前大势所趋，握上方向盘后的第一感觉是方向爬虽然不是真皮但是质地很软，用两个手机轻捏弹性很大，但是握感偏细。
花里胡哨的设计不适用与实用为主的微客，但是简单同样也是一种风格，双盘式绿色背光仪表读数很清晰这也就达到了仪表盘的最基本要求，汽车之家有这样一句话，先做好六十分再争取一百分，这样的仪表盘显然已经合格，在合格的基础上油量和水温用液晶屏显示，这算是仪表盘的一个亮点。
随着视线的右移我看到收音机，在运输途中难免会感觉枯燥无味，没有存台和自动搜索功能的收音机也是大霸王内唯一的娱乐设备，AUX接口的使用令我有些意外，这也的确方便很多。空调旋钮的做工我比较满意，旋转起来没有松垮的感觉，相比之下传统的机械拨杆式内外循环控制杆的使用感则生涩很多，我觉得应该是新车的缘故。
● 配置及储物 仅存简单实用的小配置
售价几万元的微客在配置上不可能有什么优势而言，所以我们在分析配置时没必要过分追求什么，基本的条件可以满足就够了。
驾驶员左侧四个按键包含了前后雾灯和后窗雨刷动作及后窗喷水，对于两厢车来说后风挡清洁尤为重要，再顾及成本必要的涉及到安全的配置也不应该减掉，想到某些车一次次的减配真是令人发指。
大霸王前排为电动车窗，鉴于定位和用途以及成本一键上下是奢求，电窗按钮触感清晰不需要太大的力气；控制钮前面的按钮通常来说是锁闭其他车窗自主控制的权利，但是我们按了半天也没有按动，这个按钮很有可能没有任何用。
● 乘坐空间及舒适性 空间较大基本的舒适可以满足
身高184cm的体验者坐在驾驶席调整好座椅距离及靠背角度后头部有一拳空间，虽然方向盘高低前后不可调但是转向柱对于腿部的影响并不大，角度也比较合适，驾驶时没有端着方向盘的感觉。织物座椅椅形简单，基本的承托能力可以保证，置于侧向支撑和包裹自然是没有的，我相信没有人会驾驶这样一款高重心的车激烈驾驶。
第二排空间同样充裕，2620mm的轴距使身材高大的体验者正常乘坐时腿部依然有两拳的距离，头部一拳以上的空间表现得益于高挑车身造型，第二排带有中央扶手并且质地很软，在微客中很少见，而且第二排带有可调节风量的5个空调出风口这种具有一定的舒适性设计。
想进入第三排首先要按照步骤将第二排折起，像很多车一样需要先将靠背放倒，但是与众不同的是在掀起坐垫时不需要任何开关直接抬起即可，因为在卡口和座椅之间有一个机构，在扳动椅垫的同时卡口会自动解锁。在第三排头部依然一拳以上，而腿部2指的距离就明显局促了，如果身材没有这么高第三排在乘坐时空间不是问题。
乘坐在后排的乘客常常为通风而烦恼，大霸王最后一排的窗户为负压式开启，仅仅开启一道缝想能吹到风是绝对不可能的但是如果第三排有吸烟者那么负压式车窗可以起到换气的作用。
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