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轻松驾驶最没难度!测试智跑2.4AT顶配

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关于乘坐及空间——空间表现优良 后排中央依然没有头枕

  一款车的舒适性不仅需要舒适性配置的支持更需要充裕的乘坐空间,SUV与轿车相比内部空间有着先天的优势,体验智跑后我对于空间方面的没有什么特别的感受,与同级SUV相差无几。

汽车之家 东风悦达起亚 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驱版

  由于我身高190cm超出了平均身高太多,对于合理表现车内空间不利,所以空间体验项目有身高180cm的同事来完成。坐在车内调整好坐姿,首先给人的第一感觉就是高高在上的感觉很明显,甚至要强于其他的SUV,座椅的舒适性不错虽不像运动型车那样有着强烈的包裹感但是在转弯时可以感到侧向支撑;而空间上头部一拳的空间还比较充裕,不会有丝毫的局促。

汽车之家 东风悦达起亚 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驱版

  中控台下方的延伸部分为副驾驶提供了一个辅助把手,在正统越野车中很常见到,而像智跑这类的城市SUV自然不会面对那些夸张恶略的路况,这个把手也就主要起到辅助作用,看上去倒是有一定的野味;这款车真正的越野能力还要等我们的评测文章来证实。

汽车之家 东风悦达起亚 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驱版

  在座椅调整方式上主驾驶和副驾驶有着不同的待遇,主驾驶为电动调节并且带有腰部支撑和垂直方向的座椅高度调节,而副驾驶则只有前后和靠背两项调节,并且全部为手动,不过在同价位车中也并不少见是普遍现象,因为受到成本的影响。

汽车之家 东风悦达起亚 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驱版

汽车之家

  后排空间是SUV应有的表现,同样是身高180cm的体验者在后排头部空间有一拳,2640mm的轴距为腿部提供了一拳以上的距离,而全景天窗为车内增加了通透性,心情上加分不少。

汽车之家 东风悦达起亚 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驱版

  后排中间座椅的椅形比较简单,地板上凸起很小但是空间有限,相比之下有一定的实用性。不过像很多韩系车一样后排没有头枕依然是个不争的事实,早期的车后排没有中央头枕可能是人们没有意识到头枕的重要性,在现在这个安全第一的时代如果还没有头枕只能用设计理念来解释了。

汽车之家 东风悦达起亚 智跑 2011款 2.0 GLS MT 两驱版

汽车之家 东风悦达起亚 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驱版

  随着儿童乘车安全逐步得到消费者的重视,儿童安全座椅标准接口对于一个负责任的有孩子的家庭来说很重要,很多自主品牌车也已经开始配备。智跑后排左右两个座椅分别带有ISO FIX统一标准的接驳口。在体验中我们也没发现可以关闭副驾驶气囊的开关,这也就是说儿童绝对不可以在副驾驶位置乘坐。

文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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    评测编辑-王子平:

    丰富的配置,开起来舒适性也不错,智跑的综合性价比其实挺不错,不过平庸老实的造型设计似乎又很难让人动心。

    评测编辑-陈驰:

    东风悦达起亚智跑的外观相比老款更加耐看,符合“80后”们想要的硬朗和保守风格,同时内饰实用性较好,空间也足够实用,不过在材质用料、后排座椅等细节还是有所欠缺。然后居家实用的动力,虽谈不上充满乐趣,但经济实惠、轻松好开倒也确实没什么挑剔,总之,论颜值和配置依旧是韩系车的优势,智跑也保持了这样的优势。

    评测编辑-苏炜祺:

    起亚智跑的外观虽然并不过时,但绝对算不上时尚,硬朗耐看是它给我的第一印象,好在整车配置丰富,性价比较高,因此在市场上仍然能够得到部分消费者的青睐。

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    喜欢智跑的理由太多了!无论是外观、配置和价格,它都要优于日系的两款热门竞品,这还不够么?另外,舒服的驾驶风格与不错的性能表现也几乎让人无可挑剔,只要它在品质口碑上得到提升,想必今后的路才会越走越宽。

    评测编辑-梁巍:

    智跑有种让人眼前一亮的感觉,外形设计很有视觉冲击力,这让我改变了以往对于韩国车的看法。虽然和现代ix35有着亲密的血缘关系,但是更精致的设计加上更丰富的配置让智跑更有优势,在主流城市SUV市场上,智跑是个值得推荐的产品。

    评测编辑-罗浩:

    智跑的各项规格和参数都完全瞄准了国内主流SUV市场,它的性能也达到了同级别里相当高的水准,但这也产生了一个问题,那就是它或许是一个很强劲的挑战者,却缺少一点成为同级别新标杆的气场,显而易见,仅靠性价比是不够的。

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智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium

指导价:24.98万
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发动机:2.4L 174马力...
变速箱:6挡手自一体