前面我们对2011款速腾1.4TSI搭配原厂轮胎时的性能进行了测试，那么下面我们就更换之前准备好的韩泰轮胎进行下一轮测试。

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这里说一句题外话，虽然更换轮胎并不是我们个人能够完成的工作，需要到专业的修理厂通过机器来完成，但是拆装车轮却是我们可以自己动手完成的，譬如轮胎漏气或是爆胎等情况发生时，我们就要自己更换备胎，而可能很多朋友还不太了解更换轮胎的过程，那么大家可以点击上面图片来了解一下到底如何自己动手拆装轮胎。

● 测试三：测试轮胎（韩泰K415）空载性能

在更换了全新的韩泰K415之后，为了尽量保证测试的准确性，我们也进行了更加充分的磨合。同样是经过了几组测试之后，加速成绩仍然保持在9.7秒左右，而平均刹车成绩也在40.2米，这个成绩和之前原厂固特异轮胎的成绩几乎完全相同。

● 测试四：测试轮胎（韩泰K415）满载性能

这次的满载性能测试加速成绩为11.1秒，比之前原厂成绩慢了0.2秒，而刹车成绩最终为40.5米，这个比之前原厂成绩增加了0.2米，差别可以说是非常小，通过这几次的测试也能够证明韩泰轮胎的性能表现和原厂固特异轮胎的性能表现几乎相同。

● 测试总结：

通过前面两个品牌的轮胎在不同状况下的刹车性能表现来看，成绩几乎可以说都是非常相近，这一方面说明了空载以及满载状况下，刹车性能并不会像我们通常所想的那样大幅衰减，因此大家完全可以放心，当然我们只是针对速腾这一款车型进行评判，而其他车型在没经过测试之前还不能下定论。

另外一方面就是我们这次选择的韩泰以及固特异两个品牌轮胎在性能上都有着不错的表现，而从品牌的角度来看固特异似乎是更能得到用户的青睐，但是从性价比的角度来看就是另外的结果了，以我们测试的205/55 R16尺寸轮胎为例，固特异的市场售价一般都在700～800元/条，而韩泰的售价是在300～400元/条，价格相差将近一倍，而在刹车性能的表现上二者的区别微乎其微。当然固特异轮胎在操控性等方面的表现会更加突出，不过对于讲究实惠的用户来说，韩泰更符合需求。（文/图/摄影 汽车之家 梁巍）

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