● 加速测试
动力上不会有突出表现，DAK10A发动机无论从数据上看还是之前在其他车型的表现来看，都是比较普通的。
反复尝试之后发现起步转速控制在3700rpm左右才合适，否则扭矩输出实在是跟不上，变速箱在1挡入2挡时耽误了一些时间，好在2挡升3挡顺利的把时间又补了回来，感觉上这台发动机在高转速区的输出更加积极、稳定，最终14.82秒的成绩符合预期。
● 刹车测试
前悬挂行程不长，即使压缩到极限也不会觉得“点头”很严重，从曲线图上看，制动系统的稳定性倒是挺好，无论力度的持续性还是多次测试的抗衰减性都值得表扬，问题在于制动力度偏小，总体成绩也不够理想，不过45.03米在这个级别当中属于比较常见的水平，可以接受。
● 性能测试视频
● 噪音
这款车的噪音控制超出了预期，一般情况下微型车受制于成本因素，在这方面做的都不算好，而悦悦的表现已经跨入高一个级别车型的水平了。细节处理上，车体门框的密封橡胶圈、发动机舱盖的大面积隔热棉等都做得比较踏实，厂家重视这部分工作的态度值得肯定。
● 油耗测试
油耗测试是大家都很关注的环节，我们对悦悦进行了174.2公里的测试，拥堵、高速路况大约各占20%，剩余部分为普通环路，全程负载一名成年男性及若干摄影器材。
悦悦一共消耗了10.18升93号汽油，折算下来百公里综合油耗为5.84升，是个比较令人满意的数字，我突然想起车头机舱里躺着的只是东安动力的普通产品，如果换上江淮自主的VVT发动机会不会有更好的表现呢？值得期待。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 总结
这篇文章的标题叫“又一款个性之选”，主要是考虑到悦悦的外观内饰部分确实把个性放到了极其重要的位置上，而消费者在挑选微型车的时候也往往最看重外观和内饰，因此可以说江淮是小小的赌了一把，那些喜欢它的人会眼中别无他物，而不喜欢的则会在第一眼就把它否定掉。
悦悦的独特个性终止于动态测试部分，因为这个层面上它和其他自主品牌微型车相比没有明显差异，各方面都均衡发展，这当然是件好事，微型车用户注重方便好用，来个迅猛的加速或者凌厉的操控谁也受不了。如果你喜欢看起来与众不同，也喜欢用着省心，那么悦悦就是个很不错的选择。另外，等江淮自己的1.0升VVT发动机下线之后，相信悦悦的售价会有所下调，这是大家都乐意看到的。（文/图/摄影 汽车之家 胡正暘 视频拍摄/后期 汽车之家 赵淼）
◆ 相关阅读点击
加载中
