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刹车很给力! 奇瑞瑞虎1.6 DVVT小测试

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油耗测试:效果满意

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  油耗测试我们在一天内完成,跑了117.7公里路程,车辆负载为一名成年男性以及若干摄影器材。气温32°,全程都开启空调。大约一半路况为高速公路,30%为有红绿灯的城市道路,剩余20%的路段在拥堵状态。总共消耗93号汽油9.09升,算下来百公里综合油耗是7.72升。DVVT发动机的重点在于经济性,从测试数据来看效果值得肯定。另外这还是一台跑了八百多公里的准新车,相信磨合完之后油耗还能降一些。

驾驶感受:平时城市里开够用了

  驾驶感受简单聊两句。新换的发动机在低转速时缺乏一些爆发力,因此驾驶习惯上可能要有一些妥协,比如超车之类动作,降挡得干脆,一旦转速超过3500,大部分实力就逼出来了,不过这样也会拉高油耗和噪音,平时开还是安安静静的缓着点好。简单说动力表现并不是它要强调的,之所以引入DVVT技术也是为了在降低油耗上做文章,另一个好处是动力输出的平顺性有了一定提高,这样在拥堵道路上开,会更省心一些。

汽车之家 奇瑞汽车 瑞虎 2011款 精英版1.6 MT DVVT

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  尽管是手动挡的SUV,上手也没什么难度,离合点啊、踏板位置啊之类都比较合适,各种身材的驾驶者应该都能很快适应。作为一款入门级别的城市SUV,瑞虎1.6 DVVT的驾驶部分简单而称职,如果追求一些驾驶乐趣的话,则应该选择1.6S版本。其余悬挂之类就不多聊了,需要了解的读者可以点击以前的测试文章。


点击查看之前的瑞虎测试文章

1. 10万元的SUV首选!测试瑞虎31.8手豪
2. 小排量有大动力测试改款奇瑞瑞虎1.6S


总结

  瑞虎全系有很多不同配置,而销售主力还是集中在九万元附近,买它的消费者,首先是喜欢SUV,其次预算不高、追求实惠。这次推出的DVVT版本,在不损失动力表现的前提下,还能有比较不错的燃油经济性,这对很多年轻的工薪阶层来说,意义重大。难能可贵的是刹车成绩相当抢眼,让竞争对手们动辄45米开外的成绩无颜面对江东父老。至于MT还是CVT,价格合适的话,当然CVT首选。有人说就是喜欢操作的乐趣,这个我赞同,只是瑞虎的MT没什么操作乐趣可言,不如直接上CVT用着舒服省心又省油。

汽车之家 奇瑞汽车 瑞虎 2011款 精英版1.6 MT DVVT

  尽管已经卖了这么多年,瑞虎在细节上的进步速度还是不快,外观钣金接缝,内饰做工用料,包括噪音抑制上的处理,都还有不小的进步空间,我不知道是不是国企体制决定了动作的缓慢,也许领导想的是:反正卖的挺好,没必要多费事。但消费者需要的、期待的总是一台更完美的自主品牌SUV,作为先行者、领先者,瑞虎有必要也有这个责任在细节上多下点功夫,比亚迪S6长城哈弗H3已经发展出各自的强大优势,如果瑞虎固步自封,很难说谁会笑到最后,可喜的是今天DVVT已经上场,战斗又有意思了。我希望看到一台更完美的瑞虎,期待中。(文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 罗浩 视频拍摄/后期 汽车之家 郑岩)


● 特别鸣谢:

场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园

联系人:王先生 13910729763


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  • 瑞虎 2011款 精英版 1.6L 手动豪华型DVVT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.74 41.02 7.72
    测试文章:刹车很给力! 奇瑞瑞虎1.6 DVVT小测试
    评测编辑-梁巍:

    这回瑞虎换了新发动机,测试成绩表明在性能和油耗上的确有很大改进,但问题依然是老生常谈,品质、细节如果不能处理的到位,面对越来越挑剔的消费者,低价恐怕也不能当做唯一的筹码。

    评测编辑-胡正暘:

    DVVT发动机让喜欢SUV同时又对油价敏感的的工薪阶层有了新选择,刹车表现也超过预期。奇瑞得赶紧升级下制造工艺,已经卖了这么多年了,钣金接缝、内饰做工仍无法让人满意,另外在比亚迪S6、长城H3这些对手的冲击下,瑞虎也有些缺乏新意。

    评测编辑-罗浩:

    瑞虎1.6在性能方面比预想的好,其他方面的改变并不显著,但在10万元城市SUV阵营中,它依然是具有很强影响力的竞争者。

  • 瑞虎 2010款 精英版 1.6S 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.25 43.16 8.79
    测试文章:小排量有大动力 测试改款奇瑞瑞虎1.6S
    评测编辑-孟庆嘉:

    1.6L机械增压发动机的使用证明了奇瑞的进步,这次率先在新瑞虎上尝试应该说还是很成功的,无论是动 力还是油耗,成绩都还算不错。配上了这样的动力,瑞虎也随之提高了自主品牌SUV的地位,接下来,希望奇 瑞的“新动力”可以继续推广,个人觉得A3是个不错的选择。

    评测编辑-梁巍:

    奇瑞这两年的进步确实不小,这次新瑞虎的改进还算成功,当然最值得一提的还是1.6机械增压发动机,动力和油耗都有着不错的表现,当然继续提高产品工艺水平也是目前所有自主品牌急需解决的问题。

    评测编辑-罗浩:

    新瑞虎1.6S在外观和内饰方面都有变化,但最引人注目的还是1.6升机械增压发动机,它在可靠性方面要略优于涡轮增压,充沛的动力令瑞虎的0-100公里/小时加速时间接近了10秒,而油耗方面也令人满意,另外它的价格也比较合理,总的来说值得购买。

  • 瑞虎 2007款 1.8L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.00 44.50 --
    测试文章:10万元的SUV首选!测试瑞虎3 1.8手豪
    评测编辑-韩路:

    瑞虎3在空间与实用性上非常不错,尤其是人性化设备很让人心动。同时,低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝,10万元档次内瑞虎3还真是个不错的选择。不过,在SUV重要的通过性指标上,瑞虎3还是显得有点太业余了,这是它需要提升的地方。

    评测编辑-王苦公:

    奇瑞汽车这两年的进步实在是让我们欣慰,和刚上市时出的那一批瑞虎相比,在做工上现在已经有了明显的提高。而行驶方面,瑞虎3的感觉也非常不错,悬挂的校调上更是接近了日系车的水平。只是在一些细节的设计上奇瑞还应该向国外品牌多学习学习。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过瑞虎3后感觉年轻人的选车范围更加丰富;外观设计轻巧且时尚,配置丰富且实用是个非常吸引人的卖点,另外,瑞虎3的内部空间也是灵活多变,侧开门的设计在自主SUV车型中也是比较少见的。不足之处还是细节的用料与设计,在做工比较到位后,这些问题的到缓解会更加令消费者满意。

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瑞虎 2011款 精英版 1.6L 手动豪华型DVVT

指导价:9.78万
级别:小型SUV
发动机:1.6L 126马力...
变速箱:5挡手动