专治各种不服4 骐达1.6T挑战英朗XT

● 项目二：400米直线加速PK

　　做完两个常规项目，接下来看400米直线加速的比拼。下面的表格大家已经看到了，英朗在更短时间（16.12秒）内完成400米直线加速，而撞线时的尾速则是骐达更高（144.81 km/h）。

　　把两台车的曲线图放到一起对比，能看到这次的表现与之前百公里加速有所不同，英朗没给骐达任何机会，从起步开始便一直领先，直到冲过400米终点线，百公里加速中骐达在最后阶段战胜英朗的好戏没有上演。英朗用时16.12秒，比骐达快了0.31秒。

　　而速度方面的分析，则跟之前类似，起步阶段还是由于变速箱原因，骐达的速度要一直低于英朗，S6变速箱挂上三挡之后，骐达CVT的优势逐渐体现出来，在9.54秒时，两车同时达到107.45km/h的速度。之后骐达一直维持这样的提速势头，最终144.81km/h的撞线时速要比英朗更快，无奈前半段的花掉时间太长，整体用时还是比英朗多了0.31秒。

　　那为什么骐达尾速更快，消耗时间反而长呢？其实这里有个定势思维的问题，车辆的提速过程并不是以固定不变的加速度来进行的，受条件所限，整个进程会受到一些不可控因素的干扰，比如风力、轮胎温度、车况、CVT是否在中途打滑等等，所以每个时间点的加速度都不一样，整个过程中的状态分布也不可能绝对均匀，因此不能简单的用乘法来做线性计算，另外每次测试的误差也是存在的，我们的测试只能对当时的样本负责，希望大家能理解。

● 项目三：油耗对比

　　紧凑家用车，PK下油耗很有必要。我们在同一个加油站加满油，同时出发，结伴而行，绕五环一周，再回到这个加油站加油，对比燃油消耗量。

　　大家从地图上看的很直观，这次我们选择了一条非常通畅的路线，拥堵路况不超过10%，这样的安排当然不是为了模拟出日常使用油耗，而是希望在相同情况下看两款车的差距，更少的受外界干扰，因此大家没必要太关注为什么油耗会这么低，而是重点看两个油耗值的相对水平。计算结果是，骐达6.36升/百公里，英朗6.67升/百公里。

　　从量上看，骐达油耗少了0.31升/百公里，按现在97号的油价算，跑一百公里才省2块6毛钱，没啥意思。另外这次测试我们给两台车加的都是97号油，实际使用中英朗可以加93号汽油，骐达只能加97号。

　　往深层次想想，还有内容可以发掘。首先，93号和97号油的续航能力不一样，具体情况可以参考《油耗的故事》，按照那次我们的测试结果来看，一直使用97号油在整体看来并不会多花多少；其次，这次的测试路况基本已经是理想的不能再理想了，之所以选这么顺的路，是想剥离其他因素，对发动机本身的燃油消耗情况做一个尽量纯粹的考察，现实使用当然没这么好的路况，英朗的S6变速箱在低速前进时经常频繁切换挡位，这时CVT就有优势了，而且路越堵优势越明显；最后，骐达的整备质量、轮胎宽度有先天优势。

　　综合上面所有因素来考虑，我们认为骐达的燃油经济性小胜英朗。

● 性能测试小结　　

　　所有带数字的PK到这里就结束了，我们把成绩汇总一下，做个小结。这些测试项目确实牵扯到车辆的各方面的综合表现，不过更多的还是要靠发动机实力来说话。不难看出虽然有输有赢，但彼此之间的差距并不大，当然，这样的场面才更有意思。

　　枯燥的数字对比之后，下面将会进行一些主观感受上的评价。如果说前面的比拼还有针锋相对的味道，那么从绕桩开始，再到最后的日常驾驶部分，就进入了一个很缓和的阶段，为什么这么说？因为这两台车得风格实在相距甚远，根本无法形成正面碰撞。